Elektroniczny zapłon - jazdy próbne

[Rafcio82]

A tu kilka fotek z oryginalnymi cewkami wszystko śmiga zapłon bezstykowy plus centralka sterująca plus oryginalne cewki bez kondensatorów chodzi super.W sobotę wybieram się na Bydgoską Syreniadę zobaczymy jak się spiszę zapłon w trasie.Oto kilka fotek po zamontowaniu

[Magister]

To zrobimy testy na 1/4 mili

[Lesiu]

Rafcio82, i jak wrażenia po testach? Wszystko działa bezproblemowo?

[Rafcio82]

Wszystko ok zrobiliśmy na zlocie w 2 dni z dojazdem i powrotem 470 km i wszystko ok.

[motonita]

no kurde.... zeby syrene podłanczac pod komputer?

[Mateusz]

no kurde.... zeby syrene podłanczac pod komputer?

Błagam...

[sereniarz(atom1)]

robil i "zaplon" te mecyje z elektronika, i po co to komu jak to doskonaly woz ) ale fajnie ze ludzie maja checi i poswiecaja czas na udoskonalanie tego reliktu

[sir]

Kila poświęconych wieczorów i kolejna wersja płytki mikroprocesorowego zapłonu do Skarpety gotowa.




Dzisiaj wysłałem dokumentację do produkcji, do trzech tygodni powinna dotrzeć -- później lutowanie i trafia do auta

Zmigrowałem do jednej płytki dwuwarstwowej. Trzy czujniki halla widoczne są przy wewnętrznym otworze. Płytkę będzie się umieszczało w oryginalnym aparacie zapłonowym po wyciągnięciu metalowej płytki z przerywaczami.

Czujniki halla wyzwalane będą magnesem umieszczonym w plastykowym pierścieniu nasuwanym na krzywkę (nie będzie potrzeby przetaczania oryginalnej krzywki).

I tutaj sprawa do Was. Czy ktoś mógłby (albo zna kogoś, kto mógłby) wytoczyć plastykowy pierścień, który będzie można nasunąć na oryginalną krzywkę? Pierścień ten dodatkowo będzie musiał posiadać otwór na neodymowy magnes walcowy (fi 1mm, długość 3mm -- bądź zliżony) oraz jakieś zabezpieczenie przed obracaniem.

Dla lepszego zobrazowania, chodzi o m/w taki pierścień jak w tym zapłonie dla wartburga:

http://www.reich-tuning.de/en/spare-par ... B1000.html

czyli:



widać też tam śrubę służącą do "zaciskania" tulejki na krzywce.

Jakby się znalazł chętny na wykonanie takiej tulejki proszę o odzew, dogadamy szczegóły

[Magister]

A możesz to jakoś zwymiarować itd. itp. ?

[sir]

Jasne:

- magnes (jego oś) umieszczony musi być na średnicy 13mm
- zewnętrzna średnica pierścienia nie większa niż 20mm
- wysokość 10mm

wymiary oczywiście licząc od osi krzywki. Co do średnicy wewnętrznej... to tak, żeby na krzywkę dało się ją nasunąć. Niestety nie mam tego teraz jak zmierzyć... Na pewno jest to mniej niż 10mm średnicy, bo tyle ma otwór w płytce

[SUPER.DAWID]

Czy planujesz jakąś większą partię? Jaki byłby orientacyjny koszt? Czy poza zmianą wnętrza aparatu zapłonowego trzeba dokładać coś widocznego w komorze silnika?

[sir]

Czy planujesz jakąś większą partię? Jaki byłby orientacyjny koszt? Czy poza zmianą wnętrza aparatu zapłonowego trzeba dokładać coś widocznego w komorze silnika?

odpowiadając po kolei:

- przewiduję kilka dodatkowych egzemplarzy testowych, ale dopiero jak sam przejadę na nim bezawaryjnie powiedzmy 3000 km i tylko dla wybranych aut, które będą mogły przetestować to porównywalnie (czytaj: będą w stanie zrobić podobny przebieg w niedługim czasie). Chodzi o to aby przetestować to jak najlepiej. Później możemy mówić o większej serii.

- koszty... Po udanych testach I i II etapu, finalny produkt nie powinien przekroczyć 300zł.

- trzeba doprowadzić dodatkowy przewód +12v "po zapłonie", np. z cewek zapłonowych.

Dla przypomnienia, tak wygląda i działa dotychczasowa wersja:

https://www.youtube.com/watch?v=Rr99AWUe7NM

[Tomasz]

sir mój kolega ma frezarkę CNC. . .

[sir]

sir mój kolega ma frezarkę CNC. . .

Cieszę się jego szczęściem

[Tomasz]

sir, nie przydało by się jego urządzenie... ?