świece M18 czy M14 ?

[marcys]

III - właściwe nie widzę różnicy

jak napisalem powyzej nawet na idealnym silniku po remoncie tak bedzie bo 3 ci jest nablizej kola zamachowego ktore stabilizuje prace silnika. Najprostszy test - ruszenie. Jedzie - pali na 3 - ledwo jedzie/nie jedzie - sie jeden zgubil (abo dwa ;P )

Wycieczka była zbyt krótka aby świece złapały odpowiedni kolor,

przy sprawnym zaplonie i swiecach dobrej marki nawet chwile po odpaleniu powinny byc brazowe chociaz na koncu ( chyba ze jezdzisz na przelanym miksolem silniku, na czerwonych nawet przy 1:20 sa brazowe)

[Karol]

Wielkie dzięki za pomoc! Już wszystko działa
Ustawiłęm dziś przerwy na przerywaczach wszystkich przerywaczy i ustawiłem zapłon przy pomocy suwmiarki. widzę, że jednak wypadałoby kupić albo pożyczyć wskaźnik zegarowy, ale na razie tak zostanie. II i III cylinder miał za wczesny zapłon. Wszystkie cylindry palą, zrobiłem dziś ok 20 km i wszytko jest jak należy. No, może prawie wszystko, bo przy dodaniu gazu z wolnych obrotów na wyższe silnik się delikatnie ksztusi, a potem wchodzi na obroty bez najmniejszego problemu. Myślę, żę wymienię jeszcze wszystkie kondensatory na nowe, bo w III cylindrze dałem nowy, a w pozostałych są stare i widzę, że na stykach III cylindra iskrzenie jest znacznie mniejsze niż na pozostałych. Zastanawiam się też nad regulacją gaźnika, ale w tym celu powinienem założyć chyba inny temat

[Gieroy]

tak bedzie bo 3 ci jest nablizej kola zamachowego ktore stabilizuje prace silnika.

Marcys - chce Cie wyprowadzic z bledu - odleglosc cylindra od kola zamachowego nie ma absolutnie znaczenia. Kazdy cylinder z osobna (czy to jest ich 2 czy 12) jednakowo wplywa na prace calego silnika.

[marcys]

teorytycznie tak (zacytuje teade) "ale to jest Syrena" wiec z praktyki na nastu silnikach wraz z kolegą Adamem doszlismy do powyzszego wniosku ktory podtrzymuje. Odpiecie 3 garka jest wyraznie mniej zauwazalne niz 2 pozostalych co nie obytych z tym silnikiem moze zmylic - najlepszy test - ruszyc. Polecam przetestowac.

[Karol]

Witam! I mam pewien feler... jak wspominałem, świece wymieniłem na NGK. Niedawno otworzyłem sezon i... okazało się, że po przejechaniu 20 km jedna z tych świec zdechła Najzwyczajniej nie dawała iskry. Po wyczyszczeniu benzyną ekstrakcyjną ikry występowały w okolicach elektrod, ale (pochodziła ona ze środkowego cylindra) syrena chodziła tylko na 2 gary Wykręciłem ją i wsadzłem starą, zardzewiałą, przeznaczoną do zezłomowania ISKRĘ i syrena chodzi teraz jak powinna, na wszystkie cylindry, chodzi równo, ma świetne przyspieszenia... czy ta NKG tak po prostu mogła paść i trzeba ją wyrzucić (jakaś wada fabryczna), czy też mam jakiś feler w instalacji elektrycznej, że każdą świecę mi rozwali?

[Jack]

cały ten temat jest bez sensu powtarzam swiece iskra sa dobre wiec montować m18 nie przerabiac na tulejki i ngk+ inne bajery bo szkoda czasu a i problem sie robi ,,, 3 gar czesto kulawo choddzi bo wiara ustawia wszystkie plytki w skrajnym polozeniu i robi zaplon wedle 1 gara ,,, albo na srubokret i mysli ze jest ok ,,, zaplon ustawiamy na czujnik osobno na kazdy gar i musi chodzic nawet jak sprezanie kiepskie lub rozne na kazdym garze

[Żuczek]

a nawet jesli nie iskry to jest unych swiec M18 sporo. i boch robi i ngk. i inne tez.. i są . da si eznalesc i ceny niesą az tak kosmiczne..

[Magister]

Iskry tez nie są takie złe. Jak w zeszłym roku założyłem Iskry to do tej pory ani jednej jeszcze nie wykręcałem a zrobiłem ponad 2500km.

[anabol]

te ngk to o kant tyłka. raz chodzą raz nie. albo taka sytuacja ze jest iskra a po wkręceniu do głowice pod cisnieniem cylindra iskra zanika bez kitu co za shit! najlepsze są stare iskry.

PS. widział ktos te Boshe lub championy M18?

[Karol]

Dobra, fajnie, ale nie odpowiedzieliście na postawione pytanie, dlaczego świeca NGK na środkowym, lub jak kto woli – II cylindrze przestała nagle działać - czy jest to spowodowane wadą techniczną tego egzemplarze świecy, czy może spowodowane jest to felerem instalacji elektrycznej? Na marginesie dodam, że zasadniczą zaletą świec NGKL AB 6 jest to, że mają one „nakrętkę” na standardowy klucz do świec ’14, a nie ’18, a dostać taki „duży” klucz nie jest przecież łatwo…

[anabol]

mi żadna nie chodzi NGK a duzy klucz to nie problem. chętnie bym zakupił championy na M18

[ Dodano: 2010-04-19, 14:17 ]
PS. mi pierwsza padła na 3 cylindrze

[Gieroy]

przeklete iskry zalalo ... te swiece to porazka.

te ngk to o kant tyłka

Większośś tych opinii to o kant tyłka i porażka. Przeróbcie sobie na dyzle to nie będziecie potrzebować świec.
Trzeba doprowadzić instalację zapłonową i inne sprawy do porządku a nie próbować naprawiać cały samochód wymieniając świece.
U mnie czy to włożę NGK czy Iskry to pali jak rakieta. Swiece są suche i mają ładny brązowy kolor.

[anabol]

moja syrena też pali od strzała swiece są suche. tylko dlaczego po jakims czasie użytkowania NGK poprostu padają jak kawki. z ISKRĄ jeszcze nie miałem takich problemów. wiec nie wyciągaj wniosków jak nie wiesz co sie dzieje.

[ Dodano: 2010-04-19, 16:00 ]
PS w WSK to samo kiedys miałem. zdecydowana poprawa jest na championach tylko nie wiem czy systępuja w gwincie M18

[Jarecki]

[ Dodano: 2010-04-19, 16:00 ]
PS w WSK to samo kiedys miałem. zdecydowana poprawa jest na championach tylko nie wiem czy systępuja w gwincie M18

Występują

[syreniarz1992]

ja mam w syrenie championy, bardzo ładnie chodzą.