Skończyłem już składać swoją syrenkę, osobiście każdą uwielbiam i takie delikatne "wady" nie mają dla mnie znaczenia, ale chętnie poczytam co Wy macie do powiedzenia w tej kwestii- gdzie konstruktorzy się nie popisali?
Zaczynam od paru drobnych detali:
1. Szybka trójkątna (fletnerek) jest mocowana nitem, co uniemożliwia jej prosty demontaż(nie znoszę czegoś takiego- elegancka śrubeczka byłaby moim zdaniem lepsza).
2. Dostęp do wewnętrznej śruby mocującej pompę paliwa, przecież każdy syreniarz często tam zagląda... a miejsca jest tylko na przetrąconą rękę i klucz płaski który trzeba przekręcać 1000razy. Swoją drogą pompa paliwa typu "FIAT" jest dla mnie wadą (zaworki zaklepywane- teoretycznie nienaprawialne, a ta cześć się normalnie zużywa). Można by umieścić korpus pionowo.
3. Dostęp do tylnego cylinderka hamulcowego...
Koszmar.4. Mimośrody regulujące położenie szczęk hamulcowych... To już jest piękne. Po pierwsze sam mimośród jest zaprojektowany tak, że musi się obracać w jedną stronę (a można by było wykonać coś na kształt krzywki wałka rozrządu), po drugie jest on spawany po zamontowaniu do tarczy kotwicznej... Mi ostatnio taki spawik puścił i musiałem zaparzyć meliskę... Trzeba mieć spawarkę (mi tego dnia zabrakło) lub rozebrać calutką piastę i wymienić CAŁĄ tarczę kotwiczną, jest jeszcze opcja tokarza...
Oprócz punktu 2 i 3 to po prostu taniość produkcji:). Drobnostki... ja jeszcze mógłbym pisać ale poczekam na Wasze opinie, byłoby miło gdybyście odrazu dali pomysł "poprawki". Oczywiście mam nadzieję że unikniemy postów typu "zły silnik, powinien być czterosuwowy":)
Syrena to samochód dla racjonalizatorów!
