Uszczelka głowicy

[Gieroy]

Jaka uszczelka jest najlepsza bo jest na rynku sporo różnej produkcji wyrobów?
Jeden producent z allegro napisał mi że robi uszczelki wzmacniane blachą perforowaną 0,18mm (chyba stalową, ale tego nie napisał). Ta blacha jest w środku tego materiału węglowego co go normalnie widać na zewnątrz. Otwory na cylindry okute są blachą 0,24mm stop Al-Zn.
Czy to warto założyć?. On chce dużo złotówek za to.
Są tacy co twierdzą, że na okucie to musi być absolutnie tylko miedź.

[Gieroy]

Chłopie, a czy ja napisałem że chcę wpakować najwięcej jak tylko się da?
Pytam o sprawy techniczne, doświadczenia. Uszczelki mają różne okucia - miedź, chyba stal i teraz dowiedziałem się o tych więc pytam.
Chyba nie orientujesz się, że cieknąca uszczelka to bardzo przykra sprawa dla motoru i nie to samo co np. cieknąca uszczelka do bagażnika.

[Kozichwost]

Ja do Syreny kupiłem w sklepie uszczelkę od wartburga za kilkanaście zł- spasowała ładnie i mam z nią już 3 lata spokój - bo auto remontuje się dalej.
Ze 2 lata temu robiłem silnik motocykla yamaha (750cm 100 koni) oryginalna uszczelka kosztowała jakieś koszmarne pieniądze, bo była cała tylko z blachy. Ja dorobiłem w Krakowie właśnie z tego materiału co piszesz, okute miedzią za 100 zł i trzyma w najlepsze. Tylko czy do Syreny ma to sens??

[Gieroy]

Ja wcale nie pragne tej o ktorej napisalem Po prostu zapytalem goscia i mi odpowiedzial. Chce 45 zl i jest gdzies pod Warszawa. Inne uszczelki sa za ok 20-30 zl. Pytam o doswiadczenia.

[Jack]

wazne zeby ten klingeryt byl miekki i dal sie zarysowac paznokciem, ja jeszcze mam 2 oryginaly do s31 z ,miedzianymi krazkami ale tylko na specjalne okazje

[taeda]

Wy tego nie pamiętacie, ale kiedyś pojawiły się w sklepach uszczelki do Syreny zbrojone tą blachą wewnątrz materiału---tak jak piszesz blacha perforowana w środku, obłożona tym ""klingerytem--azbestem czy jak tam".
Ludzie kupili-------i kuźwa muć--------wszystkie one CIEKŁY nieprawdopodobnie nawet na zewnątrz silnika, żadne dociaganie śrub nie pomagało !!!!!
Zwracano je do sklepów--chryja dosć głośna była.
Więc--od tej pory------nie ma mowy żebym ja np. coś takiego zastosował !!! Wykonane były solidnie--a popatrz--coś nie tak !! Wydaje mi się że głowica Syreny jest zbyt chuda powierzchniowo i troche krzywa zawsze......może dlatego ten rodzaj uszczelek sie nie sprawdza.
Co do tych otworów na cylindry-----lepsze są otoczki miedziane, ale nawet te metalowe trzymają całymi latami więc nie ma co wybrzydzać. Ważne żeby uszczelkę posmarować smarem grafitowym.

[arturromarr]

Wydaje mi się, że nie warto, przecież uszczelki do współczesnych aut robią bez żadnych przekładek.
Lepiej zainwestować w doble splanowanie bloku i głowicy.

[Żuczek]

ja załozylem do poloneza ostatnio taka uszczelke ze zbrojeniem - firmy "elring" własnie byla zbrojona. wszyscy posiadacze dohcow mi ja polecali.