Przeguby - jak wykonać?

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2009-07-19, 19:54

Wyglądają ładnie. Możesz napisać dokładniej jak i czym były spawane?

emski · Post autor: **emski** » 2009-07-21, 22:23

Witam.

Gieroy było to spawane migo-matem ale takim większym, przemysłowym. Zastosowany został do tego celu jakiś drut spawalniczy o podwyższonej jakości (znacznie droższy od tego zwykłego używanego do spawania). Osłona gazowa też chyba z innych gazów ale nie jestem do końca pewien. Materiał został przetopiony bardzo mocno. Po obróbce na tokarce po spawaniu widać monolityczny materiał. Tak wiec czop i przegub wyraźnie się połączyły. Czop był spawany od zewnątrz i od wewnątrz. Spawacz dobry, tak więc powinno być ok

Załączam zdjęcia spawów (dokładniejszych niestety nie mam bo padła mi akurat bateria w aparacie i nie zdążyłem zrobić).

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2009-07-21, 23:13

Ja się dopytuję o szczegóły bo na spawaniu się nie znam (oprócz tego że wiem, że stale stopowe konstrukcyjne to nie zwykłe niskowęglowe i lepiej rozumieć co i jak się spawa).
Prezesie - napisz później po jazdach testowych jak działają nowe przeguby - drgania, bicie itp. i czy jest jakaś różnica w porównaniu do fabrycznych.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2010-11-20, 15:34

Ja ostatnio odebrałem swoje po przeróbce

Przeguby pochodzą z seata ibizy 1,2.

http://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic. ... 596#111596

..tylko teraz pytanie... jakie dać łożyska..??? 3szt. krytych po obu stronach??

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2010-11-20, 16:58

Wow

profesjonalizm , ciekawe jak się w praktyce sprawdzą.
powodzenia

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2010-11-20, 17:33

Mam nadzieję, że dobrze.
Najbardziej się boję, że mogą półośki pęknąć w miejscach spawania choć spawane było TIG-iem ale nie wiem jak to było spawane, bo robił to kolega homera i to homer był osobą pośrednią między mną a wykonawcą tej roboty

, także homer może wie coś na ten temat dokładniej...??

..ale jestem dobrej myśli

Jak coś to wykonawca poprawi w ramach gwarancji

cyprys78 · Post autor: **cyprys78** » 2011-03-26, 12:19

Tak czytam i oglądam fotki całkiem fajnie to wygląda lecz zastanawia mnie jedna rzecz czy wieloklin półosi syreny idealnie pasuje do gniazda wieloklinu przegubu od astry czy golfa?????

Magister · Post autor: **Magister** » 2011-03-26, 12:34

Te przeguby z półośkami pasują do Syrenowskiego krzyżaka. Ja krzyżak zastąpiłem przegubem wew. od VW także z Syreny pozostał tylko czop i końcówka krzyżaka wchodząca w skrzynie biegów.

sir · Post autor: **sir** » 2011-03-27, 11:31

Nie mieszajmy... Wieloklin półosi syreny nie pasuje do wieloklinu znajdującego się w przegubie golf/astra i dlatego trzeba ożenić półoś syreny z półosią golfa - co z resztą widać na fotkach.

cyprys78 · Post autor: **cyprys78** » 2011-10-20, 16:46

Nie bardzo rozumiem pojęcie "ożenić" tzn obciąć jedną i drugą i zespawać razem?

sir · Post autor: **sir** » 2011-10-24, 08:38

Czyli jednak rozumiesz

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2012-09-20, 22:08

Nowe.....

Jak komuś pomogą....... to dajcie ' pomógł '

Pozdrawiam!!

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-09-20, 22:28

Pamiętajmy że mierząc cały zestaw przegub wewnętrzny musi być ustawiony w środkowym położeniu.

Tomasz

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2012-09-20, 22:30

marcin459 pisze:Pamiętajmy że mierząc cały zestaw przegub wewnętrzny musi być ustawiony w środkowym położeniu.

Dokładnie, tj na rysunku aby była możliwość pracy całego wieńca z kulkami wewnątrz przegubu wewnętrznego w obie strony.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2012-09-21, 16:19

Tomasz pisze:Nowe.....

No i co? Lepiej jeździ?
(od którego golfa te przeguby?)