Elektroniczny zapłon - jazdy próbne

[sir]

Zamówione płytki dzisiaj dotarły (póki co tylko 2 sztuki do dalszych testów)



master załatwił mi pierścienie do pierwszych testów (fotki master'a):





Zabieram się za składanie

[necki]

wygląda to bardzo profesjonalnie

[Tomasz]

Odbiegając delikatnie od tematu elektronicznego zapłonu Artura pochwalę się, że założyłem 3 "dupne" cewki od Wawy/Żuka/Nysy Zelmot BE200B, bo orginalne zaczęły szwankować i przez nie gubiła iskrę na którychś z garów.
Zmierzyłem ich rezystancję, która wynosi niecałe 4 ohm'y, więc wcześniej zamontowane już moduły GL-100 pozostały. Na przerywaczach nie iskrzy, przerwy na świecach 1mm, iskra jeb...ie aż miło po gałach a z Syreny zrobił się diabeł !
Ewidentnie czuć poprawę pracy i elastyczności silnika. Dynamikę nieco też.
Każdemu polecam taki zestaw !

[sir]

OK, nowa wersja zapłonu zmontowana i uruchomiona.

Oczywiście nie obyło się bez drobnego błędu w projekcie, jedna dioda LED ma niepodłączony do masy pad... w zasadzie, to miała -- bo już nareperowane odrobiną przewodu

góra płytki:



dół płytki:



zapłon podczas wstępnego 'wygrzewania' na stanowisku testowym:



pierścień założony na krzywkę:



Przypominam pierścień załatwił master -- jeszcze raz wielkie dzięki! W następnej wersji wskazana jest próba zmniejszenia jego wielkości.

Ogólnie jestem zadowolony. Jeden z elementów został jeszcze trochę 'chałpniczy' -- otwory na śruby mocujące -- nadal sam je wiercę i dopasowuję do danej obudowy aparatu. W następnej wersji dorzucę do projektu frezowane otwory groszkowe -- wtedy będzie PRO

W przyszłym tygodniu zapłon trafia na testy do auta!

[sereniarz(atom1)]

no profi panie zaplon ze takie uskuteczniasz mody ale ty to choc jezdzisz, tak patrzac to wiekszosc nakmini jakichs modulow i cewek dalej niz z miasta to sie nie wypuszcza zaplon syreny jest znakomity i jak trzeba to dojedzie tak gdzie sie wymarzy

[Kozichwost]

Zgadza się. Syreny śmigały lata na platynach i nic się nie działo. Moja po remoncie a przed poobijaniem na parkingu w miesiąc zrobiłem 2 tyś km. Bez dotykania zapłonu. W sumie Bez dotykania niczego

[sereniarz(atom1)]

nie no ja jak kupilem woz w 2008, to powiedzmy od 10 zaczalem jedzic i nigdy doi zaplonu nie zagladalem jeszcze

[sir]

znalezione w sieci: https://www.youtube.com/watch?v=kUUf_hwVJ-E

Trzeba będzie się pospieszyć bo mnie jeszcze ktoś z mikroprocesorowym ubiegnie

PS. zwróćcie uwagę na gaźnik, przypomina coś?

[anabol]

Podoba mi się rozwiązanie w junaku całkowicie bezdotykowy zapłon jaki stworzyła firma cyklo. Sir wiadomo coś z twoim zapłonem. Osobiście chętny był bym na taką zmiane. Mam dość platynek, natomiast z elektryka w junaku jestem bardzo zadowolony, pali od "strzała" wkręca się na obroty jak współczesny motocykl.

[ Dodano: 2016-09-18, 11:51 ]
http://www.cyklo-motorelektryk.pl/Akces ... soria.html

[sir]

Mój zapłon udało się zamontować w aucie kilka dni temu. Właśnie wróciłem ze zlotu w Czechach. Przez weekend udało się na nim zrobić 330km. Na razie działa i jest to rekordowy przebieg na prototypie Mowa oczywiście o zapłonie sterowanym mikrokontrolerem i posiadającym zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu. Póki co jest taka mapa jak kiedyś zaproponował w tym temacie jacekg6.

Jest fajnie. Z obserwacji to tak jak do tej pory: szybciej wkręca się na obroty, spokojnie przekracza 5000 (na autostradzie skarpeta poszła 134km/h mierzone GPSem, ok.. było trochę z górki ). Niestety dół jest coś słaby, ale to prawdopodobnie wina gaźnika.

Póki co wygląda na to, że mam w końcu porządny prototyp. Trzeba z tym pojeździć i potestować dalej. Myślę też nad jakąś hamownią, żeby zobaczyć jak wyprzedzenie wpływa na przebieg mocy i momentu. Niestety sezon się powoli kończy i nie wiem co jeszcze uda się zrobić w tym roku.

Zrobię jakiś filmik i fotki to wrzucę

[anabol]

To super. Jest szansa ze będziesz robił taki iskorwnik na sprzedanie?

[Gieroy]

spokojnie przekracza 5000

A przedtem nie przekraczała? Myślisz że to zapłon pomógł? Jak zrobiłeś mapę wyprzedzenia tak jak piszesz to w sumie na wysokich obrotach nie ma specjalnej różnicy między nowym kątem a tym fabrycznym sprzed zmiany. Fabryczny był 24° a zmienny wg. mapy 26°. To zbyt mała różnica żeby coś zasadniczo poprawić.
Niezależnie od zapłonu to przy takich obr Syrenka już właściwie rozlatuje sie od drgań.

[anabol]

Wiadomo kiedy będzie można zamówić taki zapłon?

[sir]

Gieroy: maksymalne wyprzedzenie to 28 stopni w chwili obecnej, czyli 4 stopnie więcej niż fabryczne.

anabol: może w przyszłym roku, jak sam porządnie przetestuje. To przeciez nadal prototyp

Film z dzisiaj:

https://www.youtube.com/watch?v=cnBHZwnYsmU

Wybaczcie brak białego znacznika ułatwiającego śledzenie wyprzedzenia. Następnym razem postaram się dodać

[anabol]

mam nadzieje ze na przyszły sezon będę go miał juz w syrenie