105 L Stalowa Wola

[PONY007]

Szpachlówka natryskowa tutaj niczego nie załatwi, ona jest do tego żeby zapewnić łagodne przejście pomiędzy zwykła szpachlą a reszta elementu. A samo to że musisz kitowac dach to źle... Od spodu bardzo łatwo się tam dostać z klapakiem.

[motonita]

Wiem bo juz czesc wyklepałem, jednak bez delikatnego wygładzenia szpachla sie nie obejdzie, a syrena niejest samonosna wiec bedzie dobrze:)

[ Dodano: 2009-09-29, 18:06 ]
Gumy drązków reakcyjnych:



do tego grubosc: 19 mm

mierzone z orginalnego materialu,

warto jeszcze wspomniec ze szerokosc od skraju do srodka ma jajo na okolo 1 mm

jakies pytania jeszcze?

[ Dodano: 2009-10-10, 00:29 ]

[Kozichwost]

Kolega Pony dobrze pisze - jeśli tylko masz możliwość gruntuj pistoletem, bo po pędzlu zatrzesz się tego na śmierć i tak ciężko ci będzie uzyskać ładną powierzchnię. Szpachli unikaj - z czasem tak czy tak pęknie......

[krzemien323]

Szpachla w umiarkowanych dawkach i na dobrze przygotowaną powierzchnię nie pęknie i nie odpadnie, trzeba tak przygotować dach żeby tylko "liznąć" szpachlą jak nałożysz centymetr szpachli to będzie kaplica.

[motonita]

Koledzy (i kolezanki) chciałem podsumowac troszeczke i zebrac rady,

Popierwsze bo mimo spisu nieudało mi sie dojsc do prawdy, od kiedy robili eLki (105L) moja jest z 75 (dokumenty) numer ramy 29xxxx

do tej pory zrobiłem skapletowałem:
Silnik ma nowy wał, nowe tłoki, pierscienie, sworznie i blok ze znikomym przebiegiem (dokładnie sprawdzony srednicówkami) wymyty jakimis magicznymi srodkami odkamieniajacymi, pomalowany farba kominowa tez kosmicznej technologii (takimi farbami malowane sa silniki w koparkach produkcji HSW i jakies wozy opancerzone...) jeszcze tylko głowica do zrownania powierzchni
oprzyzadowanie silnika: pompa paliwa typu fiat, z nowa melbramka i sprawdzonymi zaworkami, gaznik tez zrobiony, kranik spustowy rozebrany wypolerowany zrobiony,
sprzegło: łapa nowa nawet ten skaj bedzie nowy uszyty, docisk nowiutki, tarcza nowa, brakuje tyłko łozyska,
Zawieszenie układ jezdny: resory musze rozebrac nasmarowac złozyc ale wszystkie piora (jak narazie) sa ok, amortyzarorów mi brak, łOsie tylnie mam dwie sztuki wiec cos sie wybierze, drazki reakcyjne juz sie robia (chodz długo ale sie robia) przednie wachacze zostana orginalne sa OK, jezeli o układ skretu chodzi to brakuje mi koncówek i tu rodzi sie pytanie bo ktos kiedys gdzies pisał ze pasuja od jakiegos starego zuka ale niemoge namierzyc kto i gdzie, przekładnia bez luzów jedna ze skrzywionym drązkiem, sworznie nowe tylko sam zepsułem jedno ramie (to w ktore wchodzi koncówka drazka),
Hamulce: Stojany nowe szczeki nowe cylinderki nowe na dorobienie czekaja jeszcze miekkie przewody, i sztywne chyba tez chodz stare sa twarde, pompa nowa mimo to beda zmienione uszczelnienia,
Nadwozie: to przedstawiaja fotografie powyzej, brakuje jeszcze progów

I teraz mam do was pytanie. Co radzicie?
złozyc tylnia czesc ramy (oś, amortyzatory, chamulce itd) nałozyc bude poskrecac błotniki nadkola i malowac po czym złozyc mechanike (silnik skrzynie napedy przekładnie itd...) czy nałozyc bude mechanike poskładac i pozniej malowac?

Co do szpachli to w syrenie jest to nieuniknione:)

P.S.Wczoraj udało mi sie kupic nowiutkie siedzenia z materiału nierozkładane, nowiutki zdezak, i tone rzeczy, wiele z niech pasuje do s150, ale to juz w innym temacie

[Wojt]

I teraz mam do was pytanie. Co radzicie?
złozyc tylnia czesc ramy (oś, amortyzatory, chamulce itd) nałozyc bude poskrecac błotniki nadkola i malowac po czym złozyc mechanike (silnik skrzynie napedy przekładnie itd...) czy nałozyc bude mechanike poskładac i pozniej malowac?

Ja robiłem tak: najpierw rama i całe zawieszenie. Jak juz wszystko stało na kołach zmontowane i gotowe założyłem na to pomalowaną budę. Potem wmontowałem zespół napędowy, założyłem klapy i błotniki przednie.
Następnie na tapetę poszła instalacja elektryczna, później podsufitka, szyby, na koniec tapicerka i syrenka śmiga.

Aha. Elementy malowałem osobno, z tym, że były wcześniej spasowane, no i trzeba być wtedy superostożnym podczas montażu.

[motonita]

błotniki bede chciał miec skrecone, miedzy tylnie wstawione delikatnie drewniane kołeczki zeby farba wszedzie doszła i kederke dopiero po malowaniu

a reszte chyba tak jak kolego piszesz zrobie, dziekuje

[anabol]

ja najpierw robiłem bude potem rame po zakonserwoawniu budy od spodu i ramy nałozyłem bude na rame jesli chodzi o malowanie to malowałem na skręconych elementach... w moim przypadku najgorszym elementem do spasowania to drzwi męczyłem sie z nimi kupe czasu i tak nie jest jak potrzeba (szczególnie drzwi kierowcy). ale wydaje mi się że tragedii nie ma syrenka smiga pali i jeździ no i CIESZY OKO

[ Dodano: 2010-02-05, 13:05 ]
PS. jesli chodzi o tylne błotniki to nie dokręcaj ich na maxa a kedra po malowaniu elegancko wejdzie...

[motonita]

przyjme kupie amortyzatory nowe