Ruski bokser...

[Cinek]

Marek.K., jak ja bym chciał płacić tylko 500 zł za rok za swoje auta, nie masz pojęcia....

[Marek.K.]

teraz mam lanosa, to 600-700zł, a nie tylko to w domu jest

[Kozichwost]

Suchy - junak a Dniepr to dwa różnej konstrukcji silniki i różne układy smarowania. Junak ma wał na łożyskach i system smarowania wydajnościowy. Olej ma po prostu być w układzie, ale praktycznie z zerowym ciśnieniem. To co piszesz o sprawdzaniu tyczy się sprawdzenia czy pompa w ogóle podaje. Dniepr ma korby na panewkach, do tego praktyczny brak filtra oliwy i przednią podporę wału skonstruowaną tak, że w niej jest gniazdo łożyska wału i podawanie oliwy w wał. W najlepszym przypadku łożysko dostaje z czasem luzu, czop wału rozbija magistralę olejową i olej jest podawany, ale poprzez szczelinę np 0,2mm. Dopóki zimny i gęsty jest ok. W większości przypadków otwór podający oliwę be wał nie jest w osi jego łożyska - bardzo często - i nieszczelności robią się momentalnie. Jest to układ smarowania ciśnieniowy i jedynym sposobem poza czujnikiem aby sprawdzić ciśnienie jest wkręcenie zamiast niego manometru

[suchy]

Dobrze, że w Junaku nie ma gniazda czopa, tylko jest guma uszczelniająca a wał może mieć luz 1 mm i to nie robi różnicy.