Obudowa kolumny kierowniczej

[FSMsyrena105]

Które syrenki miały obudowaną kolumnę kierowniczą? Czy to pasuje do wszystkich? Biegi w kierownicy się mieszczą w tym?

[abc]

Z tego co wiem to dodatek prywaciarski. Były produkowane obie wersje - ta z biegami przy kierownicy też.

[taeda]

Tak, ale to było dosyć grube i kolana się nie bardzo mieściły........Ogólnie może 10% syrenek to miało i jakoś się nie bardzo przyjęło.

[KIEROWCA]

Te obudowy kolumny to były przeróbki z nowszego Żuka i często zdarzały się w Syrenach "stylizowanych" na zachodni wóz ===czarna deska, kierownica od CC, "pająk" od Poloneza itp.
Fabrycznie do samego końca była goła rura ==i dobrze. Osobiście bardzo lubię taki minimalizm.
W ogóle to na tle nowoczesnych samochodów z rozdmuchaną plastikową bułą wnętrze Syreny uchodzić może za wzór stylizacji i ergonomii. Z perspektywy szofera żadnym wozem nie jeździło mi się lepiej.

[tomekM]

Bo ty jeszcze niczym nie jezdziłeś,a Twoją perspektywę szofera jak rozumieć ? Ile km dziennie,ile godzin ? Przejechac się srytą a jezdzic tym non stop to inna bajka. Ja jezdziłem przez kilka lat starem 266.Fajna ,toporna maszyna zeby sobie pojezdzic,ale ja tym robiłem 300-500km dziennie i z mojego punktu widzenia juz tak kolorowo nie było.Huk straszny,komfort jazdy zero,ergonomia zero. Tam tez postawiono na minimalizm ....

[Mateusz]

Tomek trafnie to ujął, Kierowco powiedz proszę ile razy robiłeś dłuższe trasy syreną? Tak osobiście, nie na podstawie opowiadań wujka.

Powracając do tematu- czy te osłony kolumny nie pochodziły przypadkiem z późniejszych Warszaw? Jeżeli się mylę to mnie poprawcie.

[CZESIO1958]

Były wzorowane na warszawowskich.
Możliwe były też adaptacje z Warszawy di Syreny.
Polak potrafi

[kapti2]

Ale bzdury piszecie te obudowy to z warszawą nie mają nic wspólnego.Miałem kilka nowych produkowane w Poznaniu typowo do syreny. Miały inny rozmiar na przełącznik kierunkowskazu i biegów. dwie miałem z karteczką producenta i pisało wyraźnie SYRENA i nic więcej

[KIEROWCA]

Tomek trafnie to ujął, Kierowco powiedz proszę ile razy robiłeś dłuższe trasy syreną?

K...a i znowu się zaczyna. Co to nie wolno już pisać o SUBIEKTYWNYCH odczuciach? Jeśli zaś o mnie chodzi to żadnym samochodem nie robię większych tras niż 30-40 km w promieniu 30-40 km od swojego miasta. Także Syrena, CC czy Bugatti Veyron ==ryba mnie to. Z tych trzech moim subiektywnym zdaniem to Syrena ma najładniejszą deskę rozdzielczą czy kolumnę. Zero zbędnego plastiku.

[CZESIO1958]

Ale bzdury piszecie te obudowy to z warszawą nie mają nic wspólnego.Miałem kilka nowych produkowane w Poznaniu typowo do syreny. Miały inny rozmiar na przełącznik kierunkowskazu i biegów. dwie miałem z karteczką producenta i pisało wyraźnie SYRENA i nic więcej

Zaraz bzdury.
Były wzorowane na warszawowskich tak ?
I tyle

[szczurpreriowy]

hmm.. padło tu o osłonach plastikowych z żukiety.. mam syrenową i żukową to co innego ale po drobnym tunigu da się żukiete wcianą

[taeda]

w pewnym stopniu KIEROWCA ma rację. Te uproszczenia budowy miały swój urok, a Syrena z biegami przy kierownicy miała ogromną ilość wolnego miejsca tu pod nogami. Człowiek w razie remontu kładzie sie tu w poprzek i robi coś tam bez problemu.
Natomiast zawsze pisałem, że co do wygody w dalszej podróży to ja nie mogłem nigdy sie przyzwyczaić do Syreny==tak mnie męczyla długa jazda nią, że naprawdę zawsze byl problem. Inni jakoś lepiej to znosili. I do dzisiaj nie wiem skąd sie to bierze. Ludzie mówili że ona sie bardzo elektryzuje i to z tego. Jak przejechałem 1 dnia 220 km, to ledwie z niej wylazłem. Jednocześnie mój stary Moskwicz 408 --jeszcze wiecej uproszczeń---jedzie jak szewroleta jakaś --idealnie---może to zawieszenie, bo biegi są w kierownicy i rura jak w Syrenie. Może powodem są te fotele w Syrenie...........