sworznie górne na łożyskach

tyczka1985 · Post autor: **tyczka1985** » 2015-01-10, 08:26

czy spotkal się ktoś z sworzniem górnym na lożyskach ????????????

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2015-01-10, 08:29

Było kilka tematów o tym wynalazku rzemiosła.

tyczka1985 · Post autor: **tyczka1985** » 2015-01-10, 08:30

u mnie właśnie tez to się znalazło tylko lożyska w krytycznym stanie

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2015-01-10, 08:53

Łożyska można wymienić.
Kwestia jakości materiału samej zwrotnicy. Czy warto reanimować czy też lepiej wymienić całe zwrotnice na oryginalne.

pietrekder · Post autor: **pietrekder** » 2015-01-10, 10:21

Ja mam górne zwrotnice na łożyskach, łożyska w dobrym stanie, całość wygląda przyzwoicie.
Z wymianą może nie być tak łatwo, bo zewnętrzna obręcz łożyska jest jakby zagnieciona w 4 punktach aby się trzymała. Chociaż po rozwierceniu powinno się lekko zdemontować.

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2015-01-10, 20:29

pietrekder, przerabiałem ten temat dwa lata temu i zakupiłem nawet takie sworznie nowe. Po dokładnym przeanalizowaniu całości tematu (oryginalność, geometria pojazdu) odpuściłem sobie ten temat i zamontowałem nowe oryginalne.

pietrekder · Post autor: **pietrekder** » 2015-01-10, 20:37

Nie wiem, ja po prostu miałem takie jak kupiłem skarpete

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2015-01-10, 21:05

pietrekder, wrzuć zdjęcia tych swoich sworzni bo było ich tam kilka rodzajów.

tyczka1985 · Post autor: **tyczka1985** » 2015-01-11, 10:44

już wczoraj moje sworznie które sa przystosowane na łożyska poszły na bok miałem oryginalne. ps jeśli jest ktoś zainteresowany starymi na łożysko oddam wraz wkrecanym kołniezem na lożysko

SUPER.DAWID · Post autor: **SUPER.DAWID** » 2015-01-11, 14:28

"Lesiu" a w czym jest problem? Bo ja też dość mocno przyglądałem się tematowi sworzni zwrotniczych na łożyskach. Szczerze mówiąc nie znalazłem nic nie niepokojącego. Możesz nakreślić bliżej temat?

pietrekder · Post autor: **pietrekder** » 2015-01-11, 17:01

Ja akurat jestem w trochę innym miejscu niż moja skarpeta, dlatego nie jestem w stanie wrzucić zdjęć "na już", ale pamiętam, jak zrobię zdjęcia to wrzucę

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2015-01-11, 20:05

SUPER.DAWID pisze:"Lesiu" a w czym jest problem? Bo ja też dość mocno przyglądałem się tematowi sworzni zwrotniczych na łożyskach. Szczerze mówiąc nie znalazłem nic nie niepokojącego. Możesz nakreślić bliżej temat?

Dla mnie nie było w niczym większego problemu. Jedyne co mnie trochę zastanawiało to wymiary po zamontowaniu sworzni na łożyskach nie zgadały się z książką a co za tym idzie nie było możliwości ustawienia odpowiednich parametrów geometrii.

palmcam · Post autor: **palmcam** » 2015-01-11, 20:10

problem mógłby być z kątami kół,które są i tak zmienne podczas zużycia resora

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2015-01-11, 20:23

palmcam,

Masz rację ale jak składałem cały nowy zestaw to chociaż na jakiś czas chciałem mieć te prawidłowe parametry. Podejrzewam że podane przez autora książki parametry geometrii uwzględniają zużycie resoru i obciążenie pojazdu.

pietrekder · Post autor: **pietrekder** » 2015-01-11, 20:27

Ale czemu miałby być problem z kątami? Przecież łożyska są w tej samej osi co oś standardowego sworznia, w ogóle to te łożyskowane nie są czasem przerabiane z tych fabrycznych? Bo niby skąd by mieli prywaciarze zrobić takie odkuwki, bo ponoć to musi być odkuwka?