SYRENA 104 z 1966r

[SUPER.DAWID]

Bardzo możliwe, choć kiedyś jak spawał moim migiem spawacz to stwierdził że bardzo dobrze spawa. Dlatego bardziej podejrzewam swoje umiejętności lub raczej jeszcze ich brak.

[ Dodano: 2017-12-28, 20:43 ]
Dzisiejsze popołudnie minęło pod znakiem zakładania i ściągania błotnika i drzwi. Wielokrotne przymiarki docinania i szlifowania miały na celu dorobienie dolnej części słupka środkowego prawego. Teoretycznie jest wszystko przygotowane do pospawania. Mam nadzieję, że jutro uda mi się zaprezentować zdjęcia przedstawiające dorobiony element jako integralna część słupka. Dziś kilka zdjęć z mało efektownej części prac:

[czeresss]

Znam temat. Kwestię pasowania blótników (przykręcone, odręcznie) przerabiałem kilkanaście razy
Między świętami w pracy wolne, że robota poszła do przodu?

[SUPER.DAWID]

"Czeresss" przez ten 2017r udało mi się przy chomikować 14 dni urlopu. I standardowo u mnie w pracy jak ma się tyle wolnego to gonią do wybierania. Dlatego bez problemu dostałem te 3 dni wolnego.
Wracając do syreny tak jak wczoraj pisałem chciałem dziś pospawać brakujące elementy. Teraz mogę stwierdzić, że się udało. Jestem zadowolony z efektu dzisiejszych prac. Choć zawsze mogło by być lepiej.




Wspornikiem bardziej zadowolony byłem podczas dorabiania brakującego elementu. Natomiast dziś zdjęcia pokazałem "pietrekder" i rzucił nowe światło na ów wspornik. Być może jutro wszystko się wyjaśni.



[ Dodano: 2017-12-30, 21:12 ]
Dobre jest wrogiem lepszego. Dlatego po rozmowie z "pietrekder" postanowiłem pojechać do składu stali. Oryginalny profil miał wymiary 37x15mm gr.2mm i długość po dłuższym boku 49cm. Niestety profilu o takim wymiarze najprawdopodobniej nie da się już zdobyć. Dla tego zakupiłem profil o wymiarach 40x20mm gr.2mm. I dorobiłem cały nie spawany nowy profil. Plan na jutro mimo niedzieli wycięcie starego i przyspawanie nowego.

[SyrHarMer]

SUPER.DAWID, Trzy strony wstecz pisałem Ci jak to zrobić, żeby zrobić tak jak oryginał !
Takiego ceowniczka fabrycznego nie kupisz, ale dobry zakład metalowy za grosze dorobi Ci 1m ceowniczka o wymiarach jak oryginał ! Nie wiem, czy tam masz tyle miejsca, żeby bezkolizyjnie wstawić ceowniczek o większych parametrach ?

[czeresss]

Nie ma problemu - miejsca jest dużo.

[SyrHarMer]

Skoro tak to OK ! Tylko będzie nie pod oryginał ! Zależy jak na to patrzysz ?

[SUPER.DAWID]

Pamiętam "SyrHarMer" o twoim rozwiązaniu. Ponieważ już mam dorobiony profil to zakończę tą operację. Jak z tego rozwiązania nie będę zadowolony to zawsze mogę odciąć i jechać dorobić według oryginału.

[czeresss]

Dawidzie - rozumiem Twoje podejscie do tematu oryginalnosci.
Myślę jednak, że w takich kwestiach jak np. wymiary tego ceownika rygorystyczne podejście jest całkowicie zbędne.
Także wkładają ten drobiowy z profila, bo wygląda bardzo estetycznie.
100 % oryginalnosci choćbyśmy się za przeprowadzeniem zes... i tak nie osiągniemy.
Półosie masz przerobione, bębny czerwone, a są to elementy widoczne, wiec tym bardziej niewidoczny ceownika jest

Ps. Wrócę jeszcze do poprzedniej strony.

Oraz na nowym filtrze (ku uciesze niektórych zapadła decyzja o wymontowaniu filtra zamontowanego na blaszce pod gaźnikiem w jego miejsce pojawiła się ręczna pompka paliwa z zaworkami zwrotnymi i filtr spotykany w większości syren).

Pokaż co tam wstawiłeś?
Ja u siebie przy zbiorniku założyłem filtr na wąż typu 126p, a przed pompą dałem zaworek kierunkowy.

[SUPER.DAWID]

Jestem świadomy że 100% oryginalności nie osiągnę.
Co do półosi, przegubów i bębnów to kieruję się zasadą "plug & play" czyli jeśli coś nie wymaga głębszej ingerencji to mogę przerobić. W tym wypadku powrót do oryginału to 30min roboty, no może godzina.
Jeśli chodzi o profil to mimo iż jest on spawany do nadwozia i jego ewentualna wymiana wiąże się z dużym nakładem sił i środków - to mam nadzieję, że będę zadowolony z tego obecnie dorobionego profilu. A jak nie to z pewnością jeszcze przed malowaniem zostanie wymieniony.

"Czeress" specjalnie na twoją prośbę poszedłem do garażu i zrobiłem zdjęcie mojej ręcznej pompy. Zdjęcie zrobione w słabych warunkach oświetlenia i telefonem. Dlatego jakość dość mizerna. Na razie jest zrobiony krótki układ do zasilania z butelki. Jeśli wszystko będzie OK to plan był taki, żeby wykorzystać dziurę w blasze po tamtym filtrze i w tym miejscu dorobić mocowanie do ręcznej pompy. A filtr paliwa zamontować w bagażniku koło baku. Jednak ze wstępnych przymiarek wygląda, że ręczna pompa mocowana w w/w miejscu nie ładnie się zagina co może powodować szybkie pękanie. Z tego też powodu pomyślałem o montażu tej ręcznej pompki w bagażniku za filtrem.

Link do ogłoszenia w którym ja zakupiłem swoją pompkę.
http://allegro.pl/reczna-pompka-pompa-p ... YzIxMDk%3D

Na większości aukcji jest napisane, ze do silników diesla. Natomiast na jednym ogłoszeniu było że również do innych paliw i płynów występujących w samochodach. Pompka z linku jest na wężyk fi 8 a otwór w środku jest fi 6 z lekkim hakiem. Są też dostępne pompki na większe średnice wężyka fi 10 i 12 ale otwór niestety dalej zostaje fi 6.

[Marek.K.]

ale po co pompka ?
ja filtr mam upchany na wężu dosłownie pod maską drutem zamiast opaski (musiałem szybko wstawić, bo zaczął pchać brud do gaźnika) i prowizorka została
jakby się postarać to orginalny 126p dało by się ładnie na fartuchu lubtej osłonie do powietrza umieścić

[SUPER.DAWID]

No ja prowizorki na drucie nie chcę robić. Przynajmniej teraz.
Natomiast pompkę wstawiłem z dwóch powodów.
Po pierwsze ma w sobie wbudowane zaworki zwrotne co przy długim (kilku miesięcznym) postoju odciąży zaworki w szklanej pompie paliwowej.
Po drugie przy ewentualnym wyparowaniu paliwa z komory pływakowej lub wypaleniu go do 0 (teraz przy paleniu z butelki częściej) mogę ręcznie napompować cały układ bez męczenia rozrusznika i akumulatora.

Wszystko (filtr i pompkę ręczną) chciałem upchnąć pod maską, ale po wstępnych przymiarkach może być ciasno. A filtr chciałem zamontować przed wszystkim, żeby pompować czyste (bez zanieczyszczeń) paliwo. Zarówno ręczną pompką jak i pompką zamontowaną na silniku.

[czeresss]

Ta pompka to fajna sprawa. Miałem taką w moim traktorku z silnikiem malczana. Silnik był z tyłu, a bak z przodu. W dodatku bak był trochę niżej i wracało paliwo dlatego założyłem tą pompkę, żeby nie kręcić długo rozrusznikiem zanim pompa poda paliwo do gaźnika.
W Syrenie myślę, że jest ona zbędna, bo bak jest wyżej niż gaźnik i pompa. Nawet obyłoby się bez zaworka, ale że to kosz 10 zł więc założyłem. Silnik pali mi na tyk. Paliwo stoi w pompie.

[Maciej HYsa]

Czy zaworek zwrotny działa jeżeli pompka jest poziomo?

[SUPER.DAWID]

W mojej ręcznej pompie tak. Podobnie jak zaworki w szklanej pompie paliwa. Też działają choć nie zawsze szczelnie trzymają. Ale są w poziomie. W przypadku zaworków w pompie paliwowej syreny są zamykane mechanicznie za pomocą sprężynki.
Wydaje mi się, że podobna zasada będzie w zaworku u "czeresss-a".

[czeresss]

W przypadku zaworków w pompie paliwowej syreny są zamykane mechanicznie za pomocą sprężynki.
Wydaje mi się, że podobna zasada będzie w zaworku u "czeresss-a".

Zgadza się. Z tą różnicą, że w pompie mamy płytki bakelitowe i one nawet gdy są nowe, to i tak na dłuższy czas nie utrzymają paliwa.
U mnie jest uszczelka gumowa i sprężynki. Rozbietałem by z dwóch zrobić jedna (wejście 8mm, wyjście 6mm).