Dodatkowe zaczepy do holu sztywnego

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-21, 08:29

Chcę dorobić w swojej Syrence zaczepy do holu sztywnego - trójkątnego.
Potrzebne są dwa solidne punkty zaczepienia, najlepiej bez wiercenia dziur w ramie ale w ostateczności się je zrobi.
Mój oryginalny hol sztywny jest przeznaczony do podpinania pod przednie wahacze, dobrze współpracuje ze "współczesnymi", ale kiepsko widze jego działanie z wahaczami z Syreny, może je powyginać.
Czy ktoś może już sobie dorabiał takie zaczepy lub podpowie jak je najlepiej zrobić?

kombi · Post autor: **kombi** » 2014-01-21, 17:12

to się chyba nie uda

ale kiedyś widziałem jak ruski ciągneli na wschód do siebie warczyburga na sztywnym holu bez kierowcy w warczyburgu
wpieli hol w wąsy zwrotnicy [ale nie zabardzo sie temu przyjżałem ,jak i gdzie]
i pewnie dojechali

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-21, 17:56

czemu miało by się nie udać, scenika tak holuje to i z Syrenką się da

Post autor: **motonita** » 2014-01-21, 22:05

na pewno musiał byś unieruchomic koła....

a mocowanie to w punkcie łaczenia profilu z wasami

marek02 · Post autor: **marek02** » 2014-01-21, 23:26

wiem z opowiadań wuja, dawnego mechanika, że takie zaczepy zdawały egzamin w żukach i nysach, w miejsce drążków przykręcany był ten zaczep, do syreny może być gorzej, żuk i nysa ma długi drążek pod karoserią

Post autor: **motonita** » 2014-01-21, 23:28

poszukaj takich rzeczy w samochodach na rajdy z lat 90 tych

było to na JutJubie

DarioRec · Post autor: **DarioRec** » 2014-01-22, 04:04

DeMaDeS pisze:Chcę dorobić w swojej Syrence zaczepy do holu sztywnego - trójkątnego.
Potrzebne są dwa solidne punkty zaczepienia, najlepiej bez wiercenia dziur w ramie ale w ostateczności się je zrobi.
Mój oryginalny hol sztywny jest przeznaczony do podpinania pod przednie wahacze, dobrze współpracuje ze "współczesnymi", ale kiepsko widze jego działanie z wahaczami z Syreny, może je powyginać.
Czy ktoś może już sobie dorabiał takie zaczepy lub podpowie jak je najlepiej zrobić?

Panowie,
kolega DeMaDes szuka sposobu na podczepienie holu trójkątnego, sposób działania widoczny na tym filmiku
http://www.youtube.com/watch?v=dL2ArSd8vFY

DeMaDes,
jeśli masz zamiar holować konkretny egzemplarz, to chyba najlepszym rozwiązaniem będzie "wkręcenie się" ze stałymi adapterami pod przednie śruby mocowania wahaczy do ramy. Bardziej ingerencyjny sposób, to przewiercenie się przez profile wzdłużne ramy między wąsami a mocowaniami wahaczy. Wtedy prędzej spadnie buda niż zerwiesz sarnę. Z drugiej strony, fiaciki 126p łapane są za zaczepy zderzaka w ścianie przedniej i nic się nie urywa i nie zgina.
Swoją drogą daj znać jak coś wykombinujesz, też nad tym myślałem. Masz komfort zabrania auta "ze sobą" bez fatygowania dodatkowych kierowców.

[ Dodano: 2014-01-22, 04:12 ]

motonita pisze:na pewno musiał byś unieruchomic koła....

a mocowanie to w punkcie łaczenia profilu z wasami

motonita,
na boga, koła muszą być "luźno", żeby ten zespół skręcał. Na sztywno koła, jeśli auto holujesz na motylku.

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-22, 08:27

wieczorem wpadłem na pomysł by przygotować płytę stalową z uszami, która by przylegała na płasko do przedniej częsci ramy, tam gdzie jest oryginalny zaczep, do ramy można by ją przymocować 4 niezależnymi zaczepami z hakami, nie wiem tylko na ile solidna jest poprzeczka ramy.

podkręcenie się pod mocowanie wahaczy jest fajne tylko trochę głęboko

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2014-01-22, 17:24

Zawsze zastanawiało mnie co przekonuje koła do skręcania w takim ordynarnym sposobie holowania. Czy gdyby była przestawiona geometria, to też by tak się dobrze holowało? I czy taki sposób jest legalny? Czy zaczep musi mieć homologację?

Jeśli motylek jest nielegalny (a coś mi się wydaje, że jest) to taki sposób bardziej ordynarny byłby legalny? Ciekawi mnie ten temat, czekam na odpowiedzi

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-22, 19:32

Katy pochylenia zwrotnicy przekonują, przestawiona geometria utrudni holowanie, ale puki da sie jechac to i da się holować.

Legalność -Polskie prawo przewiduje hol sztywny, nie wspomina czy jest trójkątny, za to wspomina że są hole nie wymagające kierowcy w drugim pojeździe, jedynymi znanymi sposobami holowania bez drugiego kierowcy jest motyl i hol trójkątny, nie ma przepisu, który by je zabraniał.

W innych krajach EU takie hole są cały czas w sprzedaży, homologowane.

Przepisy o holowaniu traktowane "dosłownie" zabraniają holowania na lince wszystkich samochodów, posiadających wspomaganie hamulcy...

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2014-01-22, 19:42

DeMaDeS pisze:, posiadających wspomaganie hamulcy...

syrena nie ma wieć można holowac ;]

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2014-01-22, 21:29

DeMaDeS pisze:Przepisy o holowaniu traktowane "dosłownie" zabraniają holowania na lince wszystkich samochodów, posiadających wspomaganie hamulcy..

Raczej nie, bo hamulce działają, tylko trzeba mocniej cisnąć pedał.

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-22, 21:36

zabrania się holowania:
"pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;"
Wystarczy upierdliwy policjant, który się uprze że skoro trzeba mocniej wciskać to w jakiś sposób jest uzależniony, czyli holować nie wolno

Akurat mam pecha do takich policjantów, rok temu miałem dwie rozprawy w sądzie bo nie przyjąłem mandatu za najechanie na poprzedzający pojazd od boku...

rafalr20 · Post autor: **rafalr20** » 2014-01-23, 11:35

Fajna sprawa ale czy obowiazuje nas przepis "zespol pojazdow pow3.5t" chodzi o viatola

DeMaDeS · Post autor: **DeMaDeS** » 2014-01-23, 13:02

Zespół pojazdów - Pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość; nie dotyczy pojazdów złączonych w celu holowania;

Tak więc dwa samochody na holu są tylko dwoma pojazdami, nie zespołem.