---------------
Wielu z was rozbierało wskaźnik suwakowy z pływakiem --ten pokazujący poziom paliwa.
Na górze zbiornika jest taka okrągła pokrywka, do niej podłączony prund 12 V, to sie odkręca, wyciąga, pływak dynda na drucie.
Zabieramy to do domu i rozkładamy dalej.
A w środku jest opornik drutowy po którym jeździ ślizgacz. Ten ślizgacz łączy się z pływakiem. Dooooobra.
Gdy ślizgacz suwa sie po oporniku to na bank muszą być iskierki !!!!
Nie ma inaczej.
Ta komora ślizgaczowa jest uszczelniona gumowa uszczelką, ale ta uszczelka była szczelna gdy krajem rządził towarzysz Gierek.
Dziś nie jest, zwłaszcza, że kilka razy każdy to już otwierał....wystarczy zresztą raz i szczelne nie bedzie.
Na 100% pomalutku tam się zbierają opary benzyny a suwak iskrzy gdy samochód się kiwa.
Ja się pytam-----jakim cudem nie wypierdala do nieba !!!!
Rozmowy na ten temat prowadziłem z ludźmi, gdy was nie było w większości na świecie.
Nikt tak do końca nie wie.Mechanicy samochodowi też.
Skoro jednak wybieramy się już na Marsa to może już ktoś się dowiedział.
I ten dylemat pozostawiam do dyskusji naukowej.
