kupiony Aro M461 Muscel

MaSa · Post autor: **MaSa** » 2012-03-18, 20:43

marek02, most zostaw ten co jest, nie będziesz narzekał na awarie.z połączeniem nie ma problemu, coś wybierzemy z tych wałów co mam, a za to będziesz miał most atomowy- muscelowe mosty są trwalsze i twardsze od tych z uaza i gaza

marek02 · Post autor: **marek02** » 2012-03-18, 20:54

zobaczymy jak to wyjdzie, na razie trzeba wyczyścić bak i odpalic na gotowo na benzynie, potem wymiana pomp a później rozbiórka na drobno

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2012-03-18, 21:22

To sa uroki jazdy tego typu pojazdami

Ale i tak wolę muscela, Gaza czy Uaza niz jakieś tam ....
Jeepy

Przynajmniej nigdy nie było mi żal gdy uszkodzilem blache o jakieś drzewo.
A koles się wpakował grand cheroke i....
Na same blachy wybulil wartość dobrego Uaza

Miałem dwa swoje Uazy i trzy na handel.
A dom postawilem Tarpanem Honkerem wiec .....
A dodam jeszcze ze gdyby cos , komuś tam to po za tymi blachami mam jeszcze nie złą ramę do Honkera z tylnym mostem

marek02 · Post autor: **marek02** » 2012-03-24, 19:57

No i się zaczęło... po 4 godzinach walki z kluczami w dwie osoby

[ Dodano: 2012-03-24, 19:58 ]
ciąg dalszy

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-03-24, 20:09

Mocowanie amortyzatora - czy ono jest jakieś przerabiane ?

Co ze zbiornikiem paliwa ? w jakim jest stanie ?

marek02 · Post autor: **marek02** » 2012-03-24, 20:19

cały amortyzator jest przerobiony, dospawana jest tulejka, był widocznie za krótki, zbiornik ściągnięty do wypłukania z nakrętkami, cały syf chyba wyleciał, ale normalnie smoła wyleciała, ogólnie zbiornik cały i nawet ładnie wygląda, ale przednie błotniki... no cóż chyba nawet nie będę ich piaskował tylko od razu do huty

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-03-24, 20:21

marek02, zostaw je na zapas bo czasami mogą się przydać. Gdy je wypiaskujesz to mogę je pospawać.

marek02 · Post autor: **marek02** » 2012-03-24, 20:24

ze spawaniem to nie będzie większego problemu, tylko że tam jest łata na łacie, nie mówiąc już o jakości wspawania tego, na zakładkę

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-03-24, 20:46

no comment

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2012-03-24, 22:28

Pamiętaj ze u mnie czekaja błotniki itd.

Wymagaja ciut pracy ale mam odczucie ze sa sporo lepsze od tych.

MaSa · Post autor: **MaSa** » 2012-03-24, 23:12

marek02, chyba zły nie jesteś? mówiłem ci o tych łatach z blachy 1,5 albo 2mm.

a amortyzatory były wydłużane oryginały, bo było za mojego poprzednika utwardzane i podnoszone lekko zawieszenie z przodu żeby wytrzymało ciężar silnika 3p

marek02 · Post autor: **marek02** » 2012-03-25, 07:15

spoko masa nie ty robiłeś łaty ale poprzednik, a o amortyzatorach dobrze wiedzieć, że to oryginały, wiem przynajmniej jakich szukać a patentów pewnie jeszcze trochę wyjdzie podczas rozbierania

[ Dodano: 2012-10-07, 10:55 ]
po pół roku dalej zacząłem robotę przy aro

[ Dodano: 2012-10-07, 10:56 ]
dalej

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-10-07, 12:59

o widać kolejne przykłady amatorszczyzny poprzedników

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2012-10-07, 13:45

gdybym wiedziął to bym Ci ząłatwił części do aro, stął na złomie.

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2012-10-07, 13:49

A u mnie ciagle czekaja błotniki itd.