Samoróbki

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-03, 22:03

Ale tylko na dół. Bo górna belka to kalectwo. Zgina się, a gdy się zgina, to kleszczy się w prowadnicach

Teraz, jakbym robił od nowa, prowadnice dałbym nieco szerzej. Odpowiednio trzeba by wzmocnić dolną półkę.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-20, 12:30

Nie umyty, nie domalowany, z prowizorycznie zamocowanym zbiornikiem oleju:

zaworek upustowy:

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-21, 19:08

Zemszczę się

4 cylindry, to silnik pewnie powyżej 5kW. Te wężyki plastikowe, gdy zesztywnieją będą od drgań przepuszczać. Zbiornik ile litrów? Do ilu nabija? Myślisz, że zaworek upustowy jest konieczny?
Hydrauliczny zawór zwrotny rozleci się bardzo szybko. Prawdopodobnie już się rozleciał

No chyba, że masz ten z metalowym grzybkiem, może miesiąc wytrzyma.

Zbiornik oleju? To sprężarki są z suchą miską olejową?

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-21, 19:48

Silnik jest 4kW, na styk wystarcza, mój brat elektronik-elektryk, ustawił zabezpieczenia tak, że jest bezpiecznie przeciążony. Na tym filmie silnik 4kW chodzi aż z trzema takimi:
http://www.youtube.com/watch?v=ibkHG6m0sFw

Sprężarki tak- mają "suchą miskę"- olej natychmiast spływa do zewnętrznego zbiornika i następnie do pompy.

Zawór upustowy- chodzi mi o zawór regulujący ciśnienie oleju, pompa od wspomagania daje ciśnienie rzędu 100barów i musiałem je zredukować do 2,5bara.

Wężyki- dają radę:) na końcach króćce są zarobione + dwie opaski.

Do ilu nabija- nie wiem, bo się boje sprawdzić. U mnie chodzi do 8barów i wyłącznik wyskakuje.

Zawory zwrotne były hydrauliczne i w miejsce gumowego grzybka dałem mosiężne.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-21, 20:02

Na filmiku jest silnik do sprężarek ma przełożenie 1:1. U Ciebie jest tak na oko pewnie 1:2.
Ile czasu nabija zbiornik (jaki duży?) do tych 8 barów? Na filmiku 180l do 7 barów pompuje w 40 kilka sekund.
Co do zaworów zwrotnych hydraulicznych to też dałem taki u siebie. Rozpadł się przy pierwszym pompowaniu. W instalacji wodnej pracuje on sporadycznie a w sprężarce (u mnie jedno-tłokowej) skacze kilka razy na sekundę. Do tego doszła temperatura i po zaworku.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-21, 20:30

U mnie przełożenie jest minimalnie większe niż 1:1.

Mam butlę 140l i do pełna pompuje ok. minutę, te sprężarki z filmu wydają się być trochę zmęczone- u mnie głowice po remoncie.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-24, 13:39

Sprężarki z Jelcza? A to smarowanie ciśnieniowe to tak fabrycznie było?

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-25, 14:13

Tak z Jelcza, troszkę nowszy typ HS31 (zawory blaszkowe), fabrycznie na panewkach, smarowane olejem z magistrali silnika:)

U mnie rolę pompy oleju spełnia pompa wspomagania od poloneza, po zastosowaniu zaworu redukcyjnego ciśnienie na sprężarkach to 2,5 bar.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-25, 19:22

Eeee, to lepsze są sprężarki ze Stara. Prostsza budowa.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-25, 20:02

W Starze były HS 19- czyli równo 1/2 sprężarki HS 31. Ten sam tłok itp.

HS31:
http://www.polmo-lodz.com.pl/katalog/zasoby/602_05.pdf
HS19:
http://www.polmo-lodz.com.pl/katalog/zasoby/601_09.pdf
(chyba, że masz na myśli innego Stara)
No i zarówno jedna jak i druga jest smarowana ciśnieniowo.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-25, 20:04

HS-11

Byłem pewny, że to od Stara. Kurcze, jutro sprawdzę jaki model. W każdym razie smarowana rozbryzgowo.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-25, 20:07

HS 21 to jest HS 31 (dwa cylindry) na starym typie zaworów- zawory sprężynowe, głowica żeliwna.

No od Ursusa jest smarowana rozbryzgowo:) Ja na nią mówię pyrdek

bo to takie maleństwo jest. Zobacz sobie noty katalogowe na stronie Polmo.

Ja już się nie bawię w jednocylindrówki- jeśli ktoś ma mały silnik, to polecam sprężarkę od Autosana http://www.polmo-lodz.com.pl/katalog/zasoby/602_03.pdf

W moim dużym kompresorze podoba mi się to, że kiedy otworzę zawór w butli (czyli dziura 8mm) to ona po włączeniu dobija do 3barów

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-25, 20:20

Ja jestem zadowolony ze swojej HS11. Zrobiłem remont (tłok, szlif, tuleja główki, rolki stopy) bo była strasznie rozklekotana. I śmiga jak dzika. Teraz głównie służy na budowie. Piaskować pewnie też bym dał radę

No nie całe auto, ale detale, felgi to spoko.
A jakbym dał dwie takie i silniczek 3kW to dopiero byłby szał.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2013-01-25, 20:55

Nakrętki będziesz mógł piaskować!

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2013-01-25, 21:02

Obraziłem się, zgłoszę do admina i dostaniesz bana!