Zwolennikom oryginalnych syren, wstęp wzbroniony.

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2010-12-13, 21:10

Ale po co?!

Można prościej. Mazda MX3 i jej najmniejszy V6 1.6 lub 2.0 z większych modeli. Czysta radośc z jazdy.

Bumer · Post autor: **Bumer** » 2010-12-13, 21:21

Od czego dobrales te fele

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-12-13, 21:57

ale to nie dwu suwy...? a do syrenki tylko 2suw

ToMuŚ · Post autor: **ToMuŚ** » 2010-12-13, 21:58

Jarecki pisze: Mazda MX3 i jej najmniejszy V6 1.6 lub 2.0 z większych modeli. Czysta radośc z jazdy.

toć to nie dwusów

2TP · Post autor: **2TP** » 2010-12-13, 22:13

Jestem tu nowy, więc kłaniam się elegancko i witam

Co do dwusuwowego V6 - była taka konstrukcja w Auto Union F102, miało toto pojemność 1280 ccm i moc około 83 KM. Krótka seria, większość F102 miała klasyczny dwusuwowy silnik R3. Niestety nigdy na żywo tego silnika nie widziałem oraz - czego bardziej żałuję - nie słyszałem. To musiał być ogień

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2010-12-13, 22:43

ToMuŚ019 pisze:
Jarecki pisze: Mazda MX3 i jej najmniejszy V6 1.6 lub 2.0 z większych modeli. Czysta radośc z jazdy.
toć to nie dwusów

Ale jaki przeciąg!

Zna może ktoś temat współczesnych dwusuwów z Australii produkowanych jeszcze niedawno, lub jeszcze?

krzemien323 · Post autor: **krzemien323** » 2010-12-13, 23:31

Bumer pisze:Od czego dobrales te fele

pasuje każda felga z Suzuki Vitara, Samurai

Bumer · Post autor: **Bumer** » 2010-12-14, 15:34

Dzieki moze bym sobie sprawil takie fele do mojej R20 takie fele 16 na wiosne postaram sie pzdr

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2010-12-14, 16:05

Taki wtręt Saab miał prototyp (z epoki dwósówow ) z dwoma silnikami w poprzek

Były ustawione do siebie kolami zamachowymi i przez przekladnie katowa pędzily jedna skrzynię biegów

Czyli co to było ??
R6 czy jednak dwa silniki ?/

ToMuŚ · Post autor: **ToMuŚ** » 2010-12-14, 17:54

ja bym to nazwał H6

Franki · Post autor: **Franki** » 2010-12-14, 22:54

Heh to tak dewagując, pamiętam oglądałem kiedyś jakiś program typu american hotrod czy cóś tam i goście robili taką konstrukcję że spinali dwie rzędówki w jedną, łączone były zwyczajnie dwa oddzielne silniki po przez ciekawe sprzęgło, dwie zębatki blisko siebie a na nich łańcuch jak do rozrządu w fiaciorze... ciekawa opcja, fakt że nie ma to racji bytu w syrenie, no bo kto będzie rzezał wydłużanie maski o połowę jeszcze do przodu, także w grę wchodzi jedynie V-ka. Jak ma to być V-ka 2T no to biorąc pod uwagę konstrukcję oryginalnego silnika w grę wchodzi tylko sprzęgnięcie dwóch... pytanie tylko jak... wieńcami koła zamachowego, wtedy jeden pracuje na lewych obrotach, ale to akurat nie problem dla tego silnika (sam tak w mojej raz odpaliłem jak miałem defekt skrzyni i chodził o dziwo poprawnie poza tym że wsteczny jechał do przodu

) ewentualnie łańcuch na wieńcach, co z kolei wydaje się rozwiązaniem nieco słabym no i hałas będzie jak cholera... jednakże uogólniając to konia z rzędem temu co upchnie pod (bądź co bądź przepastną) maską syreny dwa silniki tak żeby choć jeden był sprzęgnięty ze skrzynią i ją napędzał, pomijam już rozwiązania osprzętu bo to akurat już zdolny wizjoner/spawacz/magik by sobie poradził... fakt... miny ludzi na wieść o dwusuwowym V6 w syrenie - bezcenne, ale obawiam się że realną wizją może być jedynie zwykły rzędowy cwaitakt od warczyburga ew. jak ktoś dorwie od saaba i tutaj zdaje się że można nawet sporo akcesorii tuningowych dostać i zrobić małego potworka... pytanie tylko: siekierka czy kijek... chyba lepiej jednak naprawdę dobrze zadbać o silnik oryginalny, bo ja to wiem że się da tak żeby i chlipał przyzwoicie i umiał pokazać że to nie tak do końca jest zawalidroga... heh btw. najbardziej mnie bawiło gdy stojąc na światłach pierwszy obserwowałem w lusterku jak uciekali na drugi pas mimo że ja byłem jeden a na drugim już kilku, no bo to syrena, a na zielone syrena wystrzeliwała pierwsza, ciekawe tylko jakie tamci mieli miny

jest mixol... jest impreza...

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-12-15, 12:30

ooo Franki - dobrze wiem o czym mowisz..

raz ja stalem na prawym pasie moim polonezem a na lewym moj znajomy duzym fiatem.. pierwsi na swiatlach.. i widzielismy w lusterkach ze ludzie niewiedza co robic.. czy przypadkiem nie ustawic sie na chodniku.. - a tu wielkie zdziwienie bo z kolega postanowilismy pokazac ze to nie do konca tak jest..

a ze we fiacie siedzi 2.0 dohc fiata a u mnie w polonezie toż samo z turbinką - to na nastepnych swiatlach mimo iz kolega zjechal zamnie na prawy bo lewy byl zajety.. przez chyba lanosa czy leganze - to i tak wiekrzosc aut stanela za nami na prawym... tych co byla wczesniej...

ale juz niedalismy tak w palnik.. pojechalismy spokojnie.. co nieznaczy slamazarnie.

a jak jade syrenka.. to faktycznie ludzie niechca stawac za mna na swiatlach.. z tym ze mojato nie jest suprer rakieta.. ale do dwujki ide ruwno z kazdym..;p

najwiecej jednak zaskoczonych w cudzyslowie oczywiscie min widze za soba jak jade mietkiem.. bo w tedy znow sytuacjia jest na odwrut.. a ja ze lubie nim jezdzic wyrelaksowany to... poprostu munie cisne i daje sobie ucho umyc ze syrenka si eszybciej ze swiatlel zbieram.

( tzn ruszam odrazu zeby niebylo ale nie gniote mu - po miescie)

co niezmienia faktu ze chcialbym zrobic cos takiego jak wlasnie ... r6 we syrenie - moze byc r5 moze s15 i s 31 by ze soba wspolpracowaly a bylo by krucej..

? moze dalo bysi polaczyc jakos bezposrednio waly korbowe..? za pomoca np jakiegos łacznika rurkowego? kolo zamachowe wystarczylo by mysle jedno..przy skrzyni.. hmm?

Mateusz · Post autor: **Mateusz** » 2010-12-15, 15:04

Żuczek pisze: moze dalo bysi polaczyc jakos bezposrednio waly korbowe..? za pomoca np jakiegos łacznika rurkowego?

Najlepiej na poxipol!
Wszyscy rozmyślają nad robieniem cudów z tym motorem, a pewnie malokto ma dobrze zlożone seryjne s31...

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-12-15, 16:11

ojtam - ja lubie robic cos poto tylko zeby robic..

wcale nimusi jezdzic lepiej..

syreniarz1992 · Post autor: **syreniarz1992** » 2010-12-15, 18:13

No to w końcu poznałem Twój fenomen