Drążki reakcyjne tylnej osi

[Sliwa]

Witam.
Poszukuję wymiarów oraz zdjęć zamontowanych w samochodzie drążków reakcyjnych tylnej osi do SYRENY 105 z 1972 roku.Zdemontowane z restaurowanego samochodu uległy zniszczeniu i nie można odtworzyć wymiarów rzeczywistych.

Pozdrawiam.
Śliwa.

[Gieroy]

Piękny fachowy rysunek zamontowanych drążków rekreacyjnych masz w dużej glince. Stamtąd możesz mieć wszystko czego potrzebujesz dużo lepiej niż z fotografii.
Wogóle ten drążek to najprostszy element w syrenie - kawał pręta z gwintem na końcach załatwi sprawę.

[CZESIO1958]

Dokładnie

[Yanosik]

Lepiej kawał rurki z wspawanymi śrubami (szpilkami)

[Jarecki]

Proszę rysunek. Mi też się wydaje, że szpilki wspawójąc w rurki będzie najlepszym rozwiązaniem

[ Dodano: 2010-03-06, 20:51 ]
A, gwint to M12x 1 lub 1,25

[taeda]

Trzeba coś zrobić z wyszukiwarką.Temat był wałkowany ponad 2 lata temu, jak i z czego dorabiac itd. Gwint jest obojętny, mówiliśmy że lepiej nawet nie taki drobny. W oryginale są to rurki + odcinki wspawane z gwintem, ale dorabiając można dać pełne pręty nagwintowane. Sprawdza sie to. Długość lepiej sobie odmierzyć na samochodzie.

[arkadiuszwiza]

Opis i rysunek wg Glinki

[artur.konkol]

M4V4X, jak nasmarujesz tawotem elementy gwintowane i zawiniesz w folie to niestety ale po roku bedziesz wymienial gumowe podkladki bo nie sa one olejoodporne. poza tym w oryginale wystepuje koronkowa nakretka stad drobny zwoj ale ogolnie masz racje tylko ze zamiast zwyklej sruby czy preta z gwintem lepiej uzyc szpilek lub srob glowicy od innego auta sa z twardej stali i nawet po latach przy odkrecaniu sie nie urwa i nie trzeba smarowac tawotem po gumie. pamietac tylko aby dac nakretki tzw samokontrujace

[Mikrusiarz]

"twarda stal" jest ulepszana albo hartowana....tzn nie spawalna

[PONY007]

M4V4X, jak nasmarujesz tawotem elementy gwintowane i zawiniesz w folie to niestety ale po roku bedziesz wymienial gumowe podkladki bo nie sa one olejoodporne. poza tym w oryginale wystepuje koronkowa nakretka stad drobny zwoj ale ogolnie masz racje tylko ze zamiast zwyklej sruby czy preta z gwintem lepiej uzyc szpilek lub srob glowicy od innego auta sa z twardej stali i nawet po latach przy odkrecaniu sie nie urwa i nie trzeba smarowac tawotem po gumie. pamietac tylko aby dac nakretki tzw samokontrujace

Wszystko pięknie ale mavax to zacytował Taede.

[Sliwa]

Witam.
Dziękuję za wszystkie przekazane informacje oraz rysunek .Przeglądałem na forum informacje
dotyczące drążków reakcyjnych ale nie znalazłem interesujących mnie szczegółów. Moja SYRENA została wyprodukowana w FSO i posiada kilka elementów z modelu 104.Katalog części zamiennych modelu 105,105L,105B,R20 i R20L pokazuje dwa rodzaje drążków reakcyjnych, które różnią się między sobą. Różnice występują też między rysunkiem zamieszczonym w Glince a katalogiem. Dorobienie drążka i ustalenie wymiaru podanego w Glince nie jest trudne,problem pojawia się gdy chcemy odtworzyć drążek zgodny z oryginałem zamontowanym w fabryce. W mojej SYRENIE do wspornika ramy od wewnętrznej strony przyspawano miseczki nieco innych kształtów niż 8szt.pokazanych w katalogu. Różnice występują też przy porównaniu rysunku w katalogu części i książce Naprawa Samochodów Syrena - do regulacji należy odkręcić nakrętki 3i2
które w książce występują od strony przedniej osi samochodu ( przy wsporniku ramy ) w katalogu pokazane są przy tylnej osi. Katalog pokazuje od strony wspornika ramy nakrętkę koronową zabezpieczaną zawleczką. Glinka tego nie pokazuje.
Proszę o uwagi i wyjaśnienia jeśli popełniłem błędy w interpretacji rysunków technicznych.
Zamierzeniem moim jest odbudowa tej SYRENY z maksymalną dbałością o szczegóły techniczne.

Pozdrawiam.

[taeda]

Ogólnie uważam, że kolega troche przesadza z tą sprawą, no ale..........
O ile pamiętam, a daaawno to było---to ZGADZAM się z opisem kolegi. Gdy ja urwałem swoje oryginalne drażki, ( 105 rocznik 1974 standard z cechami 104) to były tam przyspawane talerzyki z przodu oraz ta koronkowa nakrętka z zawleczką. Nie pamiętam czy na tym górnym końcu były 2 czy jedna nakrętka jeszcze. Górny koniec był bardzo krótki !!!!! Za bardzo ! Ale moje pomiary (post wyżej) to uwzględniały. Poza tym nie widzę problemów z oryginalnością---owszem-------sam ksztalt tych gumowych krążków w Syrenie jest nieco inny niż w ówczesnych Żukach itp., więc samo to już jest nieryginalne gdy się włoży krążki innego kształtu.............
Długo by tak można-------ale jak wiemy, w Syrenach bywały spore odstępstwa w czesciach (montowano co było pod ręką) dlatego TAKIE szczegóły nie są warte uwagi.

[meches]

Podepnę sie pod temat ,a mianowicie od czego mogę dopasować gumy od drążka reakcyjnego tylniej osi.Oznaczone na rys nr 5.

[motonita]

a nie latwiej kupic nowe?

[meches]

No własnie chodzi mi o nowe. Na allegro nie widziałem.I czy w sklepie tzw "zukowskim"dopasuje?