Witam. Jak niektórzy z was mieli szanse zauważyć (a większość zapewne pukała się w głowe) zakupiłem kilka miesięcy temu wrak 102, stojący od "wojennego" rocznika 1982
![Grinser :grinser](./images/smilies/grinser006.gif)
a) dokumenty z 1963 roku
b) rama w dobrym stanie i z oryginalnym tylnim zawieszeniem na jednym amortyzatorze
c) części leżące w szopie, które nie uległy aż takiej destrukcji jak reszta, m.in. jest cały przód w stanie do uratowania.
Mam też dawce, syrenke 105l, którą chce przeznaczyć na dawce...nadwozia...
I tu zaczynają sie schody.
-Siedze sobie wczoraj i mierze, mierze- drzwi po przespawaniu zawiasów wejdą, co zresztą już ktoś zrobił.
-Podszybia da się wspawać z tego co widzę, bez większych problemów.
-pomijam oczywistości typu pas tylny i wlew paliwa
Jednak:
Inna jest konstrukcja dachu i oczywiście przegroda czołowa. Nie jestem tylko w stanie sobie uzmysłowić, jak i czy zmieniać dach, oraz w którym miejscu i do czego wspawać przegrodę czołową. z dołem mniejszy problem, bo łączenie przebiega gdzieś w połowie nowej przegrody, ale u góry? to samo z mocowaniem starego typu maski. Może ktoś to przerabiał, może ktoś ma katalog części? Czy jakiś posiadacz syreny z pasem pod dwuiterówki mógłby mi ściągnać wymiary, takie jak odległość wnęki od górnej krawędzi, odległość, głębokość, szerokość i wysokość?
hamulce są zdaje się takie same jak w 105. czy są dostępne reparaturki do pompy hamulcowej?
Amortyzator tył -regeneruje to ktoś, czy pasuje np. z uaza?
Chce powolutku doprowadzać wóz do oryginalności. Na razie powolutku rozbieram podwozie i tym się będe w najbliższym czasie zajmował...sama substancja budy też powinna wyglądać jak w 1963...o właśnie, w najbliższymc czasie może być bardzo rozciągnięte, bo nie spieszy mi się, a z czasem bywa krucho.
Pozdrawiam i proszę o udział w dyskusji, będe na bieżąco poruszał tu swoje problemy.
![no to po piwku :piwo:](./images/smilies/oktober_fest.gif)