Syrena 105 Nowy dom

[Jack]

z tym chlodzeniem to sie okaze bo wartek ma mniejsza chlodnice niz sarna tzn stary typ ,, glowice dam na pewno od wartka wiec powinno pasowac ,, pytanie dla kolegi sikor co sadzi o gazniku SEDR bo mam takowy z kolektorem,, ale oryginalnie w tym silniku co zalatwilem jest 1 gardzielowy BVF 40 f cos tam ,,, ktory lepszy ,, ja chce zakladac sedr bo spalanie podobno mniejsze

[jacekg6]

I tu się mylisz, nie wiem jaką konstrukcje ma gitara syreny, ale w silniku wartburgowskim wydech jest naprawdę dobrze policzony i nie mówię tu tylko o pojemności.
Wystarczy założyć sobie do dobrego silnika prywaciarski dekompresator i od razu widać różnicę. Oprócz pojemnośći duże znaczenie ma również odległość pierwszego stożka od okien wydechu, oraz całkowita długość, że o średnicy rur już nie wspomnę.

To co kolega pisze nie jest w opozycji to tego co napisalem wczesniej. o rzeczach jak odleglosc od okien wydechowych, geometrii ukladu i jego pojemnosci rowniez pisalem wczesniej.

[Gieroy]

nie wiem jaką konstrukcje ma gitara syreny, ale w silniku wartburgowskim wydech jest naprawdę dobrze policzony

Gitara syreny to nic innego jak zwykły tłumik przelotowy. Z grubsza jest to rura lecąca od wlotu do wylotu z kilkoma dziurkami na obwodzie przez które jest dostęp do tej puszki w kształcie gitary. W puszce jest wełna stalowa, która dość szybko zamienia się w proszek (od rdzy i temperatury). Taka budowa nie ma wiele wspólnego z prawdziwą komorą rozprężną. Komora powinna mieć stożek rozbieżny, część walcową i stożek zbieżny. Pierwszy stożek ma wysysać spaliny z cylindra, potem pusty walec żeby była pojemność i spadek ciśnienia a końcowy stożek ma odbić ciśnienie i doładować mieszankę do cylindra. Za komorą ewentualnie powinien iść tłumik. Zeby to wszystko zagrało to trzeba dużo czasu spędzić na hamowni.
Ciekaw jestem jak wygląda w środku ta komora od wartburga?

[jacekg6]

Kolega Weteran ma racje - jak pisalem juz wczesniej owa "gitara" w Syrenie to tylko dodatkowa, brakujaca pojemnosc ukladu ktora dorzucono tam gdzie akurat bylo miejsce. Zagadnienie strojenia dwusuwow to dosc obszerny temat i bez hamowni niewykonalny. Trzeba tez wiedziec co sie chce osiagnac: czy maksymalna moc, czy najkorzystniejszy przebieg momentu (czyli elastycznosc) czy moze najnizsze spalanie.
Czasem tez zamiast drugiego stozka jest plaska powierzchnia sluzaca jako miejsce odbicia fali cisnienia. Jak mowimy o geometrii ukladu to nie chodzi tu tylko o ksztalt komory rozpreznej (dyfuzora) czy srednice rur ale i o krzywizne przewodow. Wystarczy np. zwiekszyc krzywizne jakiegos kolanka miedzy silnikiem a dyfuzorem by zaklocic przebieg fali cisnienia. (zwiekszyc krzywizne znaczy mocniej zagiac)

[Gieroy]

Zeby ta nasza akademicka dyskusja o komorach i wydechu miała sens, to chyba warto zdać sobie sprawę, że w naszych domowych warunkach nic wielkiego nie osiągniemy. W praktyce najważniejsze jest żeby mieć jakiś spory baniak blisko silnika. Dobrze jest żeby do tego baniaka prowadziła stożkowa rura ale to już trudniej zrobić. I to chyba wszystko. Ostateczny "tuning" takiego wydechu trzeba zrobić podczas jazdy to znaczy sprawdzać ile pali, czy się nie grzeje i czy ma moc.

[jacekg6]

Brawo kolega Gieroy!
Wlasnie to probuje tu powiedziec!
Dlatego zachecalem do zastosowania wydechu od Syreny i po klopocie. Niektorzy stosuja polemike dla polemiki zapominajac co jest celem tego tematu. Wspomnialem o hamowni zeby zaznaczyc ze takie zabawy sa NIEWYKONALNE w warunkach przydomowych warsztatow i zaglebianie sie w temat rezonansu dwusuwow choc dostarcza walorow poznawczych to niema najmniejszego sensu jako temat polemiki. Polecam natomiast to zagadnienie dla zainteresowanych jako temat wieczornej lektury i zaznaczam ze trzeba miec dobre podstawy z termodynamiki, fizyki (zjawiska falowe + przeplyw gazow) oraz z matematyki i policzyc sobie wowczas samemu. Wiedza rodem z "AutoSwiata" to raczej marne podstawy do dyskusji w takich zagadnieniach.

[italianboy]

Nowe zdjątka -zaczynam sie brac za "bude" ktora lekko mnie przeraza ....co do silnika musialem zdjac glowice poniewaz zle byla zalozona(za lekko) i ja podlało dlatego jak był poprzedni odpał silnika "żygał" brunatno-brązowa wodą....i jak pojechalem wczoraj silnik stał....po rozkreceniu tego i tamtego znow ozył....i glowice przykrecilem mocniej i tym razem po odpaleniu lecial sam dymek bez mokrego dodatku
pozdrawiam
link do ponownego odpalenia http://www.youtube.com/watch?v=R5MI2pBKMI4

[ Dodano: 2009-07-05, 13:23 ]
...

[ Dodano: 2009-07-05, 13:24 ]
...

[jasio]

Generalnie kolego powiem tak. Widząc na fotkach Twoja budę to jest nie wesoło rzeźba będzie że hej. Na Twoim miejscu postarał bym się albo o nową podłogę albo ze dwa arkusze blachy 1mm, zaprzyjaźniony zakład gdzie bedziesz mógł dogiąć profile, spawarka i dalej do roboty. Tak czy inaczej troche pracy Cie czeka.
Pozdrawiam i powodzenia

[syreniarz]

Mogę Ci sprzedać budę jak będziesz chciał bo patrze że ta Twoja to nie ciekawa zbytnio. Ale mechanicznie już maszz głowy a to połowa sukcesu w Twoim wypadku.

[arti 08]

bez piaskowania trudno ci będzie coś zrobić.Radze ci oddac bude do piaskowania.Po piaskowaniu będzie ci dużo łatwiej.Wiem że to troche kosztuje,ale efekt zaskakujący.Sam jestem w trakcie odbudowy warszawy 223 i jak bym jej nie wypiaskował to nie było by sensu brać się za jej odbudowe.

[jacekg6]

Witam.
To czym silnik plul to mogl byc osad ze skrzyni korbowej po tym jak silnik dlugo nie pracowal. Woda raczej by dymil niz plul. Jednak na wszelki wypadek propponuje go odpalic i zagrzac przez 10 - 15 minut bo jesli to byla jednak woda to jak zostanie w skrzyni korbowej to zniszczy lozyska na wale. Dlatego trzeba ja odparowac

[Sikor]

, pytanie dla kolegi sikor co sadzi o gazniku SEDR bo mam takowy z kolektorem,

Trochę bardzej zaawansowany niż Berliński, trochę bardziej kłopotliwy w regulacji, ale spalanie trochę mniejsze, a silnik robi się trochę żwawszy. Acha - wiecznie cieknie więc się nie przejmuj, jeszcze nie widziałem suchego Jikova

Ciekaw jestem jak wygląda w środku ta komora od wartburga?

No właśnie dyfuzor z 353 nie jest przelotowy, ma dwie komory, oraz spaliny wchodzą z niego pod kątem 90 st do wylotu. Więc obawiam się, że wydech z syreny zaowocuje wyciąganiem mieszanki z silnika...

Dobrze jest żeby do tego baniaka prowadziła stożkowa rura ale to już trudniej zrobić

Tak masz właśnie w 353, stożek zaczyna się juzjakieś 15 cm za końcem kolektora wydechowego.

Wspomnialem o hamowni zeby zaznaczyc ze takie zabawy sa NIEWYKONALNE w warunkach przydomowych warsztatow i zaglebianie sie w temat rezonansu dwusuwow choc dostarcza walorow poznawczych to niema najmniejszego sensu jako temat polemi

Są wykonalne, kolego. Trzeba mieć tylko spawarkę, gietarkę, trochę rur i wolnego czasu, a metodą prób i błędów można dojść do sedna sprawy, choć może dlatego że mnie mniej zależało na spalaniu, a bardziej na osiągach...

A to ciekawe co piszesz. Masz na myśli kolanko w kolektorze?

[tynium]

NO kolego jesli chodzi o rdze budy to masz NAPRAWDE czym sie pochwalic, znacznie gorzej niz u mnie bylo.

Mysle ze po piaskowaniu to by nie wiele zostalo z tego

Generalnie faktycznie warto sie zastanowic na szukaniem innej budy, jesli to remont pochlonie sporo blachy i czasu. Odbudowy profili.
To sie da zrobic. Proponuje nawet poszukac grubszej blachy na profile nosne z 2mm, katowniki.

[emski]

Witam,

Moja Syrena wyglądala też średnio przed remontem, no ale chyba aż tak źle to nie było. Mimo to znaczną część blach musiałem dorabiać na giętarce i wspawywać nowe elementy karoserii.
Masz praktycznie wszystkie profile do wymiany. To jest do zrobienia. Pytanie tylko jak dobrze radzisz sobie ze spawarką, szlifierką, nożycami itp. Jeśli dobrze to spokojnie coś z tego wyrzeźbisz, jeśli nie to szukaj innej budy i nawet się nie zastanawiaj bo tej nie skończysz.

Nie chcę Cię martwić ale dopiero teraz zaczyna Ci się prawdziwa zabawa, znacznie bardziej czaso - i pieniądzochłonna niż do tej pory. To od tego etapu zależy jak będzie się prezentowała Twoja Syrena.
Tak więcej zakasuj rękawy i szykuj się na gruba robotę

Pozdrawiam

[PONY007]

Też mi się wydaje, że tutaj będzie ciężko. Szczególnie z tego powodu że to 105. Możesz to łatać, ale ja radziłbym poczekać, uzbierać trochę kaski i kupić podłogę- w ostateczności, ale warto się rozejrzeć za jakąś inną budą.

Ja za jakiś czas też będę grzebał w gów*** ale mam motywację bo to był kurołap- a takie można zliczyć na palcach.
http://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic.php?t=8554
Pozdrowienia i powodzenia. Ale widać, że powoli do przodu.