Membrama gaźnika w syrence

[Adi.G.]

Ostatnio myśląc o różnych modyfikacjach silnika 2T, pomyślałem nad membraną, ale nie do poczciwego simsona, czy komara. Przeglądając katalog części naktnąłem się na obrazek z korekrotem ssącym, i zauważyłem że dość łatwo było by tam zamontować membranę ( np adaptując ją z jakiegoś motocykla) i dać jakiś lepszy gazior . Niestety jeszcze nie mam syrenki i nie wiem jakie są tam wymiary i czy w ogóle znalazła by się na tyle duża membrana. Plusy takiej membrany to wzrost elastyczności silnika i nieco mniejsze zużycie paliwa, ponieważ nie cofa się do gaźnika.
Jestem początkującym syreniarzem więc nie krytykujcie zbyt ostro mojego pomysłu

[PONY007]

Ręce opadają...

[Marcin Hojan]

z korekrotem ssącym

A co to takiego "KOREKROT"??? Najpierw przeczytaj w książce jak się dane części nazywają, a potem bierz się za przeróbki...

Ogólnie jestem przeciwny krytyce na forum i w tym dziale, ale ręce mi dziś opadły jak to (korekrot) przeczytałem...

[Gieroy]

Gościu przecież prosił żeby go nie krytykować a wam odrazu ręce poodpadały
Poza tym już tacy byli co taki pomysł zastosowali.

[Marcin Hojan]

Ja nie krytykuję pomysłu.
Krytykuję tylko słownictwo i nazewnictwo podstawowych części silnika.

[PONY007]

Tutaj nie chodzi o słownictwo...tylko Adi.G mógł oszczedzić tego,że od komara itp. no rozumiem, młody zapewne(jeśli nie to przepraszam, nie mam zamiaru Cie urazić) fajnie,że sie interesuje ale budowa komara(choć ciekawa i idealna do nauki)nie można sie opierać na tym całkowicie, ...delikatna róznica w srednicy gardzieli w porownaniu do syreny, nawet fabrycznej... Ale wracając do tematu, zamontowanie trzech, podciśnieniowych gażnikow to fajna sprawa, można się zorientować jak to panowie konstruktorzy rozwiązali w Melkusie- wyścigówce z NRD:) silnik budowa podobny, trzy gażniki od MZ, o ile pamietam to 90KM z innymi przeróbkami. Taka zabawa stwarza wiele problemów z regulacja, zestrojeniem i wykonaniem kolektorów, jest jednak możliwa. Wystarczy się zorientować ile Junakow leży w piwnicach w częściach bo ktoś próbowal wsadzac tam podciśnieniówke...przydatne, jesli juz mamy dobrze przygotowany silnik i łeb na karku.

[deutschmeister]

Znam chłopa, który taki miał w Syrenie silnik wartbiego na 3 gaźnikach. Jeździł tym autkiem w starych dobrych czasach na rallycrossie w Toruniu. Gaźniki, o ile sie nie mylę były od Jawy, kolektor dorabiany. Silnik stroił mu najlepszy mechanik od dwusuwów w Krakowie - jego brat Leszek Liszka. Z tego co pamiętam namordował się okrutnie ale jakoś mu się udało. Było tylko jedno "ale" - motorek nadawał się wyłącznie do sportu i to krótkodystansowego - spalanie kształtowało się na poziomie 28 - 30 litrów na torze.
Reasumując - gra niespecjalnie warta świeczki, owszem osiągi były super. ale od razu pojawiła się konieczność wymiany przegubów z homokinetyków na dorabiane kulowe (przeróbka z golfa) a skrzynie biegów leciały w strzępy.

[Sikor]

Sam kolektor pod trzy gaźniki to nie problem. Problemem jest wkładka w blok, która odizoluje kanały ssące od siebie, oraz późniejsza regulacja gaźników. W Motocyklach robi sie to poprzez baterię manometrów podpinanych do króćców ssących, ale przy 2t porblemem, są duże skoki ciśnień...

[Adi.G.]

O matko szybko piszę i czasem zdarzają mi się błędy chyba nie jestem taki tępy że nie wiem jak się nazywa kolektor.
Dzięki wszystkim którzy podeszli do tego tematu z powagą i nie zrozumieli mnie źle cóż człowiek świata ciekawy, Pozdrawiam!