Składając swoją skarpetę, zauważyłem że elementy cięgna gazu, szczególnie te co bezpośrednio stykają się z kulką na blaszce od osi przepustnicy, są tak wyjechane, że po zmontowaniu to wszystko by klekotało i nie wiadomo czy by się trzymało kupy. Dlatego zastosowałem przeguby kulowe, najmniejsze chyba dostępne to M5 (chyba że jakieś modelarskie byłyby mniejsze, ale M5 wystarczy, a cenowo to koszt ok 5zł/szt).
Jedynie trzeba było odgiąć trochę tą blaszkę nakładaną na oś przepustnicy, z racji iż ten pałąk co przechodzi nad skrzynią biegów kończył się ok 5cm przed gaźnikiem, a przegub kulowy nie mógł pracować pod takim kątem.
(Jeszcze się zastanawiam czy wcześniejszych elementów nie zrobić na przegubie widełkowym oraz kulowym).
Zdjęcia tego patentu:
