pytanie dotyczy przyczyn jakie miały wpływ w Waszych Syrenkach na występowanie wibracji silnika przenoszonych na nadwozie. Problem ten występuje na postoju w pewnym zakresie wyższych obrotów.
Ponieważ niebawem będę demontował zespół napędowy, zastanawiam się co warto sprawdzić przed ponownym złożeniem. Fakt oczywisty jest taki że wibracje mogą powodować elementy ruchome w samym silniku, jak i zespół sprzęgła oraz wszystko co "się kręci" po drodze na oponach kończąc. Czy spotkaliście się z jakimiś znakami ustalającymi przy montażu koła zamachowego na wał? Czy możliwe, żeby wibracje powodował sprawny docisk sprzęgła?
Na tym etapie pominę weryfikację samego silnika, mam nadzieję że problem będzie poza nim. Silnik z "tamtych" czasów, nieotwierany współcześnie.
Dla Kolegów twierdzących że Syrena "tak ma", miałem przyjemność prowadzenia Syreny 105 '83 z oryginalnym przebiegiem ok. 50.000km. Poza szumem puszki rezonansowej wydechu, brak innych oznak wskazujących na jazdę właśnie Syrenką. Można było swobodnie rozmawiać, słuchać radia. Jak dla mnie niesamowite
