Blaszak vs laminat.

[CyklonB]

Dziwi mnie trochę podejście konstruktorów kolejnych modeli syreny. Wszystkie polskie samochody były oparte w jak największej części na elementach "wspólnych". Czyli aby jak najwięcej dało się wpasować elementów już produkowanych, np. klamki w starze -fiat 126p, światła tylne w nysce od warszawy, pomijając ważniejsze elementy również identyczne jak zawieszenie,silnik... Do rzeczy: dlaczego elementy poszczególnych modeli syren różnią się od siebie skoro mogłyby być identyczne? Np. właśnie te nieszczęsne błotniki. Dlaczego każdy model miał zupełnie inne skoro możnaby montować takie same albo chociaż zachować zgodność sposobów montażu? To jest całkowicie odejście od schematu kontruowania samochodów w PRL. Może ktoś o tym coś napisać? Oczywiście jesli ktokolwiek zrozumie o co mi chodzi .

[Wojt]

Jakim cudem masz założone tylne od 104 skoro są inne niż w 105?

[Kaa]

może skrócił?

[sereniarz(atom1)]

polak potrafi

co do Cyklona to blotniki syrena ma takie same ksztaltem a rozne dlugoscia, wydaje mi sie ze modele od 104 w dol maja takie same a 105 i l juz krotsze..to wszystko za sprawa przekonstruowania drzwi

[Kaa]

ja będe z błotników od 105 i 104 robił jedne do 104

[Wojt]

Przerobić się da wszystko, ale przerabiać błotniki starego typu na nowy (łatwo dostępny) . Szkoda tych starych

[Kaa]

mam błotniki od 104 które nie mają spodów a preriowy ma błotniki od 105 które mają pocharataną góre tak więc do długich przyspawa się spody od 105 i kawałek odpowiednio zgiętej blachy

cholera miał błotniki od 104 i je popsuł nie musiałbym się gimnastykować

[77]

ja mam w swojej 103 dopasowane od 105 i pasuja idealnie zreszta prwaie wszystkie mam od 105 oprocz dzwi i co wy na to???????

[Lajkonik]

Podstawa dla mnie to to, żeby samochód był w miarę możliwości orygilany - dlatego wolę blachę. Poza tym nie jeżdże swoją Syrenką w zimie i nie narażam ją na wodę i sól więc nie martwię się o korozję.