FORUM SYRENIARZY

Trzeba dobrać odpowiedni podkład na odcięcie lub lakier. Akrylu bezpośrednio nie zastosujesz bo istnieje spora szansa a niema reguły że go paznokciem zdrapiesz a cekor zostanie nie ruszony...

Ja bym polecił podkład Cekor R na pierwszą warstwę a potem cokolwiek z elastyczna powłoka. Mocne to cholerstwo, w pracy po piaskowaniu stosuje na ramy tirów lub koparki. Na tyle mocny podkład że odkrecajac śruby potraktowane nim powłoka nie ulega większym uszkodzeniom.

Podciąg no tak nie doczytalem. Bodajże 1.5 był a raczej to co z niego zostało u mnie. :F Teraz mam do robione z blachy 1mm tyle ze ocynk arkusz , jak i reszta podłogi/wstawek. Ale to i tak leprze jak wspawany zwykly profil. :grinser Mi się zadna fotka z fuszera nie wyświetla. :/ Btw te progi z fotki...

Mam dwa komplety oryginalnych progów i z tego co pamiętam 1mm mają - jak większość blach w syrenie.
W warszawie 1,5 to norma.

Te ze zdjęcia na folii maja jeszcze lamanie paro stopniowe za uszczelka drzwi jak w oryginalnych. A przeważnie nikt tego nie robi. Skąd to wiem? Bo to moje gięte progi... 95% progów na ogłoszeniach to rzemiosło współczesne lub prl. Swojego czasu był/jest gość ze zdjęciami PRLowych a wysyłał ludziom ...

Silniki już rozebrane w drobny mak, niestety fotek nie ma puki co. Ratować nie ma czego w sensie wału, bloki to nominały. W silniku który "był" dobry stała woda w wale i pełno rdzy więc... a do wybicia tłoków młot 5kg :)))) a w drugim jeszcze lepiej bo pełno skorup orzechów itd jakieś stwo...

Woda destylowana i problem z głowy...

Baza do remontu super. U mnie czeka komar sport ale przyrzekłem sobie że go nie roszę puki syreny nie skończę.

Witam. Podłączam się pod temat. Ostatnio udało mi się zdobyć trochę klamotów do syreny w tym dwa silniki ze skrzyniami. Oczywiście silniki stoją bo jak by nie było xnaście lat dosłownie pod gruszą pod plandeką zrobiło swoje. I teraz pytanie jest sens zalewać je czymś czy odrazu rozbierać i weryfikow...

Na zdjęciach wygląda elegancko, ja bym nic nie robił poza lekkimi poprawkami, bo jak ruszysz to się całe wiadro rdzy wysypie. Ciekawe gdzie ktoś tak rame przymasakrował.

Oj ktoś tu się obruszył a to nie poniedziałek przecież... :ok2 Każdy ma swój sposób bycia i wizje roboty a z ta gumówka było bardzo miłe... a co ja też mogę mieć focha, wyłączam się z dyskusji :helm tak czy inaczej paru ciekawych rzeczy chcąc nie chcąc dowiedziałem się i zapewne lub nie wykorzystam ...

Czyli prawdobodobne, że wyprodukowana w okresie kiedy dostępna była tylko żółta farba.

Fakt nowa...

A może pochodzi z warszawy? W swojej syrenie załozyłem tylne piasty od warszawy i co ciekawe pod ochronną warstwą brudu były żółte...

Tej spręzarki nie będe już ulepszać no moze poza zaworami zwrotnymi, jak znajde akurat na to wene. I jedno mogę Ci obiecać zmierze czas nabicia bez nich i z nimi i się okaże czy jest i jeśli to taka wielka różnica. :ok3 Co do ciśnienia jest one spore, reduktor pod koniec już nie wytrzymuje i delikat...

No to mogę spróbować z czego je zastosować?
Swojego czasu myślałem jeszcze zmienić przełożenie ale to by skutkowało koniecznością założenia większego silnika ten 1.1 bodajże, jest na styk a i parę rzeczy by jeszcze zapewne wynikło.

A swoją drogą dość ciekawie temat się rozwinął.