FORUM SYRENIARZY

a moja już prawie gotowa

Tak takie były.

to jest taki roboczy manometr. Przykecone było przy pierwszych odpałach silnika żeby sprawdzić czy ciśnienie jest w normie

i jak wrażenia tych co składali ? Ja właśnie skończyłem i model jest efektowny. Trochę mnie umęczyły ostatnie numery. Musiałem dolutować kabel spod deski bo nie mogłem spiąć kostek od elektryki i w efekcie jeden urwalem. Potem porysowałem sobie maske przednią ale na szczęście była druga w zapasie Ot...

bo w oryginale oba węże są przykręcone do fartucha:

link w podpisie mam

a moja stronka jest już w necie 11 lat Nawet aktualizacje zrobiłem

Wygląda w miarę nieźle. Ciekawe jaki masz nr podwozia w dowodzie (pownien być w przedziale 130- 150tys.) Pod maską chłodnica jak w ostatnich modelach a i filterek powietrza też wygląda na Warszawoski (nie widzę drugiego króćca). Nie wiem czy do końca mam rację ale w mojej 203 podobnie jak w katalogu...

a ja czekam na jakieś zdjęcia z blacharki bo to tutaj można najbardziej sobie strzelić w kolano przy remoncie klasyka.

widać że ktoś już ją kiedyś dość nieudolnie od spodu naprawiał. Tak czy inaczej powodzenia w dalszym remoncie.

wawka całkiem znośna
Jeśli jeszcze nie masz to ściągnij se katalog :
http://warszawa203.republika.pl/Katalog223.rar
W razie jakiś pytań pisz na PW

w sedanach z przodu były dwa w kole ale w garbatych (przynajmniej tych pierwszych) był jeden cylinderek tak jak z tyłu

Mateusz pisze:Moim zdaniem kolor biały/kremowy nie pasuje do takich aut jak syrena/ warszawa, etc.

Dawno takiej durnoty nie czytałem

Ja mam Karolowy licznik przy 80-90km

ja bym w pierw pociągnał temat ruszającej się kolumny kierowniczej - skorodowana półrama. Tam nie ma prawa być czegoś takiego że coś chodzi "na śrubach". Trzeba się do tego dobrać i wyspawać bo aż strach jeździć. Ten problem może powodować inne opisane wyżej w czasie jazdy. Jeśli chodzi o ...